全新Jeep大指挥官入局 7座SUV市场如何去伪存真？

中国市场是否需要7座SUV已经不需要再讨论，神车汉兰达的销量早已经给出了明确的答案。虽然很多人都知道真正需要7座的人更理智的选择应该是MPV，但是无奈消费者都用脚投了票，MPV销量始终都还没有达到业内人士的预期。或许这还是跟中国人心中对MPV车型“商务车”的印象脱不了干系，再者就是消费者对中国的路况还是没有信心，总想着哪天出去野一次需要SUV更强的通过性，所以要“防患于未然”。

问题是，消费者真的能够轻松选择到一款让自己满意的7座SUV吗？我看未必。事实上，如今市面上能够让普通消费者接受的7座SUV车型屈指可数，但是在各方面的表现却不一而足。或许也正因此，Jeep发现了其中的机会，或者说找准了客户的痛点，在Jeep看来，一台7座SUV就应该面面俱到，不仅要宜家宜商，给车内每位乘客都提供出色的乘坐体验，而且还要有强大的通过性，能Hold住高端全场合用车需求，因此Jeep耗时三年，打造出了全新Jeep大指挥官。

铁了心买7座SUV的消费者很多都是刚需，奔着满心向往的第三排座椅而去，但是看过实车之后大都会有些失望：“最多坐两个小孩子”，但是孩子淘气，又不敢轻易让坐第三排，所以最后成了不管让谁坐第三排，车主心中都不免充满歉意。

全新Jeep大指挥官以“七个人都是VIP”的理念进行设计，照顾到每一位乘客的体验。新车采用Ultrasuede麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同；第三排采用商务舱设计理念，做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”，这样的努力当然值得肯定，但是这种乘坐体验的改善应该更多的是跟同类型SUV相比，真要跟主流MPV比起来，可能还有一定的差距，所有消费者应该多做对比后才能看出大指挥官的好。

此外，车辆配置可以说是大指挥官的另一大亮点。8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统可以同时适配苹果和安卓系统，几乎实现移动设备全覆盖，让乘客可以实现与移动小屏之间的无缝衔接。同级罕见的12向电动调节前排座椅，前排座椅还带加热、通风和记忆功能，后排座椅带加热功能。丰富的车载电源接口覆盖全部三排，全系配备的3区独立空调和PM2.5级空调滤芯也彰显了对乘客舒适性的重视。再者，哈曼卡顿19扬声器环绕声系统在这个级别车型里也非常罕见。

至于外形，大指挥官是Jeep从全球都市CBD汲取灵感，更具当代大都会气质的Jeep车型，能够满足消费者对“体面、情面和场面”的需求。全新Jeep大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身尺寸“身材”，彰显高端定位。新车采用Jeep横贯式前脸，向历代经典车型致敬；经典七孔格栅采用双层异色（哑光镀铬/金属灰）格栅饰圈点缀，复杂的工艺带来的是出色的质感，奢华不失含蓄；前大灯不惜工本，全系标配了反射片状式全LED灯组，大灯形面造型与反射片相平行，为实现最佳灯光投射做出理想条件的同时，科技感和豪华感爆棚。尾灯同样采用了LED光源，周围镶嵌的哑光镀铬饰条更进一步彰显出档次感。随着大灯线条转到车身侧面，大面积的侧窗和超大采光面积的双片式天窗设计能够保证车内绝佳的采光，让乘客更亲近自然。

既然是Jeep，我们自然没有理由怀疑它的越野性能，相信这也是很多消费者情迷Jeep品牌的主要原因之一，不过有意思的是，在这台大指挥官上，最让人眼前一辆的却是其动力总成的表现。

全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机拥有缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、曲轴/活塞偏置、双涡管增压、独立冷却EGR、气缸盖集成式排气歧管6种行业领先技术加持，最大功率达到了195千瓦，扭矩更是达到了400牛·米，比同级车型有着非常明显的优势，与之匹配的是目前市面上代表变速箱先进技术的ZF 9AT变速箱，这款变速箱拥有多达4个超速挡，实际试驾中也获得了接近8秒的实测百公里加速成绩，和8.3升的综合工况油耗，做到了澎拜动力输出又兼顾燃油经济性。此外，这套动力组合还率先满足国六B标准排放，领先行业水平近三年，相信这些数据一定会让现在7座SUV市场上的选手感到不小的压力。

招牌式的全路况动态掌控系统可以在雪地、松软沙土或泥泞路面等各种场景下为消费者带来超高的安全安心，独有的四轮FSD可变阻尼自适应底盘系统实时以每秒10次监测路况，实现连续独立调整四车轮悬挂软硬，兼顾了舒适性和操控性。业内首创的智能分离技术可以减少车辆在两驱状态行驶时的旋转件，真正实现节油。

美国人对车辆的安全标准始终处在行业顶尖水平，这也是很多消费者偏爱美系车的重要原因。大指挥官以全球最严苛的IIHS（美国公路安全保险协会）标准打造，并且通过了全球SUV高标评测体系。采用76%的高强度钢和超高强度钢，全车超过5300处焊点，超过10米的激光焊接，成就了77年来最硬Jeep。此外还匹配近80项主被动安全配置，为中国高端中产家庭用户带来一款有望解决消费升级时代全场合下消费者对安全需求痛点的中大型SUV。

本报点评：当笔者将大指挥官的图片发到朋友圈之后，很多亲朋好友都开始询价，当得知还未定价时就表示持续关注，这样的热烈反应甚至有些超乎笔者的预料。Jeep旗下已经有多款SUV产品，但是在自由光和牧马人/全新大切诺基之间，缺的就是这么一款7座SUV车型，所以，可以说大指挥官对Jeep来说本就必不可少。大指挥官现在才露面或许不算早，但凡事都有两面，后发反而可以在其他车型的弱点上下功夫，抢下那些“伪”7座车型的市场份额，当然，最重要的一步还是定价。