就这一个原因，关乎性命安全，小鹏P7不能买！

本届广州车展上，新造车势力代表之一的小鹏汽车正式发布了小鹏P7并启动预售。其预售价为27.00-37.00万元，并正式开启预订。据悉新车将于2020年2季度上市，同时将推出长续航版车型。

小鹏P7定位轿跑中型车，能叫跑车，底盘要足够低。P7做到了，低趴的车身，流线的造型，加上前卫的设计，使得P7动感十足。但是，晓电并不推荐P7，如果是身边亲戚朋友想购买的话，我一定会想尽任何一切的办法去阻止他！

因为，纯电动汽车底盘不能太低！纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7，一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。

真的不要对国内路况太过乐观，日常生活中，修路造成的坑洼还是小事，住宅小区内的减速带、进入地下停车场的陡坡、地下停车场的“连接位”（大铁门连接的缓坡），都对车辆的通过角有所要求。不然，就是各种花式蹭底盘，刮前唇，拖后杠。

ID为“小红马”的特斯拉model S车主表示，“某些地下底车场只要遇到一些缓坡就必托底，每次都搁的刺啦刺啦，心里都特担心对电池板造成破坏”。要知道，特斯拉model S的最小离地间隙已经达到152mm，也如此。

这时候，你可能会问，超跑不也是超低底盘么，为什么他们就不担心安全问题？还记得今年4月22日，一辆蔚来ES8在西安合作服务网点突发自燃的事件吗？

蔚来汽车官方公布自燃调查结果，“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情”。

离地间隙较高的SUV车型也如此，何况是轿车呢，更何况低趴的轿跑车呢！新能源汽车，尤其是纯电动汽车，动力电池安装位置都在车辆的底盘之下，动力电池一旦短路容易造成自燃甚至爆炸。

而冲击，挤压和渗水等因素是容易造成电池损坏而引发自燃，这是对车内驾乘人员造成不可逆转的伤害。为什么很多车商，尤其是新造车势力首款车型是SUV？因为SUV离地间隙和车内空间较大，设计难度较低。

而纯电动轿车的设计则难很多，既要保证底部电池的离地高度，又要不占用车内空间，所以纯电动轿车更需要专属的研发平台，合理布局“三电”，这也是体现厂商技术水平的高低。