宝马长城“相恋”经年的光束汽车项目，能成“正果”吗？

“我们相信，这道耀眼的光束，注定要照亮宝马集团和长城汽车的新能源和全球化之路。” 11月29日，在宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目启动仪式上，长城汽车董事长魏建军这一席话，让听者感受到了一种激情。但这绝非一般意义上形式化的表态，而是寄托了长城、宝马双方对光束汽车项目志在必得的信心。

事实上，2018年双方签署了50:50的合资协议之后，光束汽车项目的曝光率虽然并不高，但这并不意味着在此之前这一项目毫无作为。

正如长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆所介绍的，“在推动合作的过程中，长城汽车与宝马集团沟通的洽谈工作一直在顺利进行，股东双方就合资公司的业务范围、产品、技术的研发模式、工厂的设立、工艺的流程和市场的定位等多个领域开展了多轮次的沟通。双方股东认为长城汽车和宝马集团的合作是双赢的结果。”也就是说，光束汽车项目一直在稳步推进中，而此次该项目启动仪式的举行，则是宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。

至于长城、宝马双方通过经历“自由恋爱”后顺利“联姻”，当然也是合作双方相互“爱慕”、相互信任的结果。按魏建军的说法，“选择与宝马集团合作，最重要的是要整合双方优势资源，长城汽车可以更多地向宝马集团学习在技术、国际市场运营、对全球法规理解方面的经验，这些都会给长城汽车带来更多的价值。此外，宝马集团作为电动车领域的领导者，未来在新能源领域，我们也将借助于宝马集团的技术和各种资源，发展好光束汽车。”

而宝马集团董事傅乐希对双方的合作同样看好：“宝马集团之所以选择和长城汽车携手合作，我们更多看到的是双方的能力互补，尤其是长城汽车对整个汽车价值链有深入的了解，有成功的增长经验，同时也有非常高效的生产和制造流程，因此，它是一个非常具有吸引力的合作伙伴，我们想结合双方的国际客户资源、对法律法规的了解，以及电动数字化等新技术的创新，实现更好的发展前景。”

与傅乐希一样乐观的，还有宝马集团财务董事彼得博士。彼得博士表示，“今天是中德进一步合作，推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将使我们进一步提升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马集团的重要意义，以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信心。”

至于将光束汽车项目选址张家港，也是长城、宝马的共识。张家港市紧邻港口，拥有稳定可靠的供应商体系、技术娴熟的人才和良好的基础设施，是建设新工厂的理想之地。此外，江苏省在金融、教育和科技等多领域走在全国前列。光束汽车工厂落户于此，将实现股东双方科技领先的产品与当地优质人文及自然资源的良好融合，打造高品质产品，并促进地方经济发展。

光束汽车项目正式启动后，其建设规划及后续运作的计划也浮出水面。根据赵国庆的介绍，光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球市场销售，共同研发和生产是本项目的重点。光束汽车立足于股东双方的研发能力和研发资源，同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持，实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢，充分发挥股东双方在资源、效率、技术、品质方面的优势。

据了解，光束汽车项目总投资为51亿元人民币，预计2022年建成投产，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方将坚定不移地继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。此外，合作双方将在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

合作蓝图已定，光束也随之点亮。“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑，是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺，扎实推动工厂的建设，全力推动项目投产，持续护航经营发展。”魏建军此说，让人们对光束汽车项目取得成功，充满了希望与期待。

而且，我们也有理由相信，在宝马集团与长城汽车的技术、生产协同合作下，光束汽车项目将获得“一加一大于二”的联合效应。同时，伴随着光束汽车项目的深入推进，这股寓意光明、荣耀、清洁、能量和速度的合资新力量，也将开创新能源汽车产业新格局。