别克威朗做工用料实测，美系A+级明星车的表现如何？

【有车以后 做工用料实测】别克威朗作为美系品牌A+级轿车中的明星车型，其出色的空间表现以及时尚运动的造型设计，得到了许多消费者的认可。不过，在我们的固有印象里，美系品牌的做工用料似乎都比较粗糙。那么威朗的做工用料会有不一样的表现吗？实测数据给你答案。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，威朗的车身平均间隙为3.62mm，这样的成绩在同级别车型中属于良好水平。钣金间隙的最大差值为2.0mm，属于良好水平，钣金间隙较为均匀，这说明威朗的车身装配工艺很成熟。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，威朗实测平均厚度为107μm，这样的成绩在同级别车型中属于一般水平。车漆喷涂较为均匀，车身漆膜最大差值为12.7μm，喷涂工艺较为成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆威朗的品质够不够好。

车身用料方面，威朗车顶采用了激光焊接这样较为先进的技术工艺。而且在隔音方面的表现也非常出色，比如在翼子板、车头盖都加入了隔音棉，一定程度上减少了这台三缸发动机的噪音。 

威朗车厢内的用料较为厚道，中控台及车门板都采用了搪塑软质材料进行覆盖。在车门板扶手位置覆盖了皮革材质，提升了日常用车的舒适度。 

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，威朗都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

我们所测试的威朗只在主驾驶位配备了一键升降功能且支持车窗防夹，而且天窗也具有车窗防夹功能。在安全气囊方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊在2020款车型上都是标配。威朗后排并未配备中央头枕，在发生交通事故时，一定程度上增加了中央乘客颈部受伤的风险。