广州车展 | 狂欢过后，最需要的是清醒
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在去年整体车市下滑的基础上，中国汽车市场1~10月乘用车累计销量同比下滑了10.7%。汽车厂商们早已不事声张地做调整，以应对车市新常态下的新情况。
紧缩几乎成了这个行业的普遍规律，不仅市场营销预算在缩减，同时，新车推出的速度也逐渐放慢。在广州车展13个展馆共计22万平方米的展厅内，今年参展商的数量呈现出从未有过的下降趋势。
但13家车企的缺席还不是全部。与此同时，今年广州车展上的全球首发车数量也减少至38台，而概念车则保持在30台的高位。这充分说明，“观望、保守”成为行业内的共同价值观。
所以，这个每年的压轴车展上，厂商们没有了雄心勃勃的各式宣言，只是专注于巩固当下基础、将此前战略目标成功延续、挖掘目前产业状态下的自身潜力和极限。基于此，加快落实电气化和数字化，在车市存量阶段进一步提升服务水准以提高竞争力成为了行业的主旋律。
落地，加速落地
一路狂奔30年的中国车市，在面对异常凶猛的车市寒流时出现了从未有过的冷清，以往极为擅长造势和引导舆论的造车新势力们似乎一夜之间也变了脾性，他们中有些干脆不参展，参展的很多也似乎没有了造梦的激情。
与之形成鲜明对比的是，此前总是以“被颠覆对象”出镜的传统厂商们，似乎要在对方的沉沦中上演一出此消彼长的戏码，颇有些要证明到底谁行谁不行的劲头。
首当其冲的是大众。到2019年年底，大众汽车将推出14款全新的新能源汽车。此外，还将于明年开启全面的新能源产品攻势。除此之外，大众汽车还发布了全面的电动出行战略。2020年，基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。
不仅如此，2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。预计在未来几年，大众汽车针对新能源汽车领域的投资将超过传统燃油汽车。
显然，大众是所有合资企业中规划最宏伟，也是行动最优先的合资企业。但如同中国在全球新能源汽车市场的地位一样，高歌猛进、坚决彻底执行新能源战略的传统厂商更多集中在自主品牌头部车企。
吉利旗下全新SUV车型——吉利icon正式在广州车展迎来全球首次公开亮相，并开启吉利icon“银河限量版”预售抢订。此次预售的“银河限量版”车型，限量2020台，预售开启后仅15分17秒，即被抢订一空。
吉利另一品牌领克首款油电混动车型领克01 HEV迎来上市，新车市场指导价为18.28万元，与01燃油车、01PHEV车型共同构成领克01全能家族。此外，吉利旗下纯电车型几何A与帝豪GSe亦在本次展会上惊艳亮相。
另一边，WEY品牌在车展上上市了两款PHEV车型，即VV7 PHEV&VV7 GT PHEV首发上市。此外，WEY纯电动车型也在车展上亮相。据悉，全新WEY-X概念车搭载全球领先的纯电动专属可拓展式平台。
显然，传统厂商在新能源汽车市场上刚刚进入发力阶段。这也意味着，此前传统车企在新能源市场的战略由布局和规划阶段转入了实施落地阶段。至此，国内新能源汽车市场将正式拉开对决。
服务竞争
存量市场的竞争将呈现出新的市场态势，一方面，市场流量将越来越向强势品牌集中；另一方面，市场和行业的成熟注定了产品竞争最终走向高同质化，而售后服务的质量，将是树立消费者品牌忠诚度和市场口碑的最重要环节，服务在整个体系竞争力中将占有越来越大的权重。
今年5月，奔驰销售服务公司、奔驰金融公司及授权经销商联合推出新版《服务公约》，出台梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车新车质量保障政策。于是，一场汽车销售及售后服务的升级竞赛开始了。
造车新势力从进入行业开始就将打造特色、体贴服务作为有别于传统厂商的核心竞争力之一。本次车展，天际汽车就发布了“新服务”战略。
天际汽车董事、CMO向东平表示：“我们以精准服务为核心，数据驱动为手段，用创新的数字化、AI虚拟化工具，构建全新的服务场景，满足用户全周期用车需求；通过互联网、云平台、大数据分析车主全周期生活消费行为，系统制定智能营销、客户关系管理、精细化售后服务、物流服务的内容和标准，将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。”
去年，本田面向全球发布了“2030年愿景”，以实现顾客喜悦的最大化为目标，在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。
此次车展，广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。据官方介绍，FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。
WEY品牌则正式发布了“双超质保”品牌服务升级计划：WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里，延长为行业领先的5年15万公里。
而针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还已购车的老车主，均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。
钟观
当市场整体快速扩张时，销量增长就是把猪都能吹起来的风口，无数问题被掩盖了起来。事实上，中国汽车市场或许正需要这样的一次深度调整。狂欢过后，最需要的是清醒。
当中国市场的汽车厂商们习惯了跨越、激进后，停下脚步或许更有助于今后更好的前行。
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