二手车保值率哪家高？日系车封神，本田与丰田屠榜

从2018年开始侵袭的寒冬，让中国车市进入到存量时代。在这样的“逆境”之中，不少车企艰难度日，宣布破产、退市、兼并重组的案例并不少见。如何才能在存量市场中找到新的增长点？其中，保持车辆保值率的稳定便是重要一点。

对于消费者而言，随着消费回归理性，许多人在选车买车的时候，也不再仅看颜值、配置这些相对表面的东西，反而更关注车子的可靠性、稳定性和保值率。于是，之前在新车数据和口碑中并不常出现的二手车保值率便成为汽车消费的风向标。

而且不论是购买二手车还是新车，保值率都是一个重要的决策指标。其中，二手车用户可以根据新车价格先一步预估出目标车型的残值区间，避免因为价格不透明导致购车损失。而对于新车用户来说，车型的保值率更是市场对产品认可度最直观的表现。

保值率越高，则表明该款车型在保有量、可靠性及产品力等综合方面的表现都优于同级其他车型。也正因为如此，愿意接手二手车的潜在客户才会变多，二手车的价格也才会更高。反之亦然。

那么，二手车保值率哪家高？

二手车保值率榜单中，日系车封神

9月份，国内二手车交易平台天天拍车发布了一组保值率数据，通过平台大数据计算出二手车市场保值率最好的几款车型，范围涵盖了轿车、SUV、MPV三大类，其中轿车又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车四类。因此，这份保值率榜单实际上涵盖了6个细分市场，还是比较全面的。

而在这个榜单中，6个细分市场保值率最佳车型均为日系车，其中本田占据四款车型，而丰田则占据两款车型。两田直接屠榜，是其他车系望尘莫及的高度，同时这也意味着，对于二手车消费者而言，日系车仍然是选车首选。

具体来看，小型车保值率最高的是本田飞度，紧凑型车保值率最高的是本田思域，中型车中保值率最高的是本田雅阁，中大型SUV保值率最高的则是雷克萨斯ES。此外，丰田普拉多夺得SUV车型中保值率最高冠军，而MPA车型中保值率最高的车型则是本田艾力绅。

· 飞度

车小空间大的飞度在小型车领域堪称明星车型，销量一直十分火爆。虽然现在因为国六车型还没有上市的原因导致销量暂时出现断档，但相信这只是暂时性现象。而且飞度的产品力和口碑本就十分强悍，是大多数人理想中的代步车首选。

而飞度最为可贵的地方在于，价格虽然便宜，但发动机技术成熟、油耗低、可靠性强，是典型的经济耐用型车型，因此二手保值率一直非常高。

· 思域

紧凑级轿车市场中，思域一直是畅销车型。尤其十代思域更是经典，当初刚上市时还有过一段加价经历，这在10万级别中是极为罕见的，由此可见受欢迎程度之高。而要说思域最大的优点，那便是真正做到颜值、动力和油耗的完美兼顾。

· 雅阁

雅阁一直是很多人的心头好，尤其十代雅阁引入之后，凭借更运动的外观和更出色的空间表现，即使没有2.0T+10AT车型，但十代雅阁依旧畅销，连续多月蝉联中级车销量冠军。

· 雷克萨斯ES

如果说像飞度和思域这种售价比较低的车型，因为保有量高，因此二手保值率比较高那还可以理解，但像雷克萨斯ES这种售价较高的车型保值率还这么高，这就有点出乎意料了。

但实际上，售价高的产品必定拥有更高追求的消费群体，像雷克萨斯ES的消费群体就是那些青睐稳定性及可靠性的人群，再加上雷克萨斯ES在舒适性和豪华感的营造上也属上乘，最近一年更是热度颇高，每个月八九千、小一万的销量实际上已经为其积攒了不少保有量和口碑，保值率高自然也就可以理解了。

· 普拉多

普拉多夺冠一点都不意外。毕竟“开不坏的丰田”这句话最早的由来便是因为普拉多。在二手车市场，普拉多一向是香饽饽，保值率高到吓人。甚至今年35万买一台，明年34万卖出去都不成问题。而一辆10万公里以上的2.7L普拉多，30万以下想要入手是不可能的。尤其现在国产普拉多还要停产，到时二手车的价格肯定还会继续走高。

· 艾力绅

MPV车型保值率长期普遍偏低，而艾力绅则是个例外。作为中国奶爸最爱的“奶爸车”，艾力绅堪称家用好帮手，好开、低油、可靠，让艾力绅的二手车保值率保持在较高水平。

总结：

日系车的保值率一向优秀，而这与日系车的特性不无关系。尤其在稳定性和故障率方面，日系车都控制得比其他车系更为出色，这也恰好契合二手车消费者的需求。而像丰田和本田这种屠榜的表现，其他车系也只能羡慕嫉妒恨了。