今年上半年，一款重磅合资品牌家轿迎来了换代，这就是来自广汽丰田的热销车型雷凌。这款车型基于丰田最新的TNGA架构打造，风格变得更加地运动、前卫，自然收获了不少消费者的关注。不过，这几年各级别汽车市场终端售价都在不断走低，在这样的背景下，全新换代雷凌11.58万-15.28万元的官方指导价也不算便宜。但全新换代雷凌上市后却获得了空前的市场好评，销量也一路走高。自7月全面上市后，全新换代雷凌每个月的月销量都超过了2万台。雷凌如此出色的市场表现不仅惹得同行眼红，也激起了更多持币观望的消费者的兴趣，到底是什么原因让全新换代雷凌同时收获了市场销量与消费者口碑的巨大成功呢？
TNGA理念 催雷凌进化
接触过新老两代雷凌的人都说，全新换代雷凌带来的进步是翻天覆地的，事实也的确如此。像这种换代进化的现象，在汽车行业其实也不算多见，全新换代雷凌之所以能做到这一点，与丰田近年总结完善的TNGA造车理念息息相关。TNGA架构的全称是Toyota NewGlobal Architecture，与传统的平台意义不同，TNGA是一项涉及汽车研发、设计、生产、采购等在内的创新体系，是丰田所开创的全新的“造车理念”。在TNGA架构下，一切设计围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，以实现更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更具未来感的外观设计、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备等为目标。最先应用TNGA架构打造的第八代凯美瑞一登场就取得了巨大成功，基于TNGA架构打造，又是GA-C平台首款车型的全新换代雷凌，能获得出色的表现其实并不让人意外。
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通过TNGA架构理念的优化，全新换代雷凌车高比前代降低了25mm，整车重心同样降低了25mm，车辆操控极限大幅提升。与此同时，丰田优化了前麦弗逊悬挂调整了顶部轴承的安装角度，设计了面积更大、吸震能力更强的减震制作，再加上一般只在高级跑车上才会采用的后双叉臂式独立悬挂，使车辆获得了几乎可媲美豪华车的行驶质感。全新换代雷凌还拥有两套先进的动力总成，燃油版车型最大输出功率为85kW/5200-5600rpm，百公里油耗5.5L虽然不算远远抛开其他竞品，但在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，动力从起步阶段便十分充沛，加上CVT变速箱没有丝毫迟疑的表现，是其他车型难以做到的。不少同行盛赞，这套动力总成的表现让人感受到了如同1.8L自然吸气发动机一般的顺畅。
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搭载THS II混合动力系统的双擎车型，综合输出功率达90kW，百公里油耗仅为4.1L。由于双电机的加入，双擎车型在全速域可以做到无缝的输出动力，同时拥有更好的动力驾驶质感。这样一台好开、好用的雷凌，怎能让人不喜欢？
根正苗红 驾趣家轿回归C位
熟悉丰田品牌历史的人其实都了解，雷凌的英文名Levin诞生于1972年，是丰田汽车历史上浓墨重彩的一笔。
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当时丰田在美国推出了第二代卡罗拉车型，拥有1.2L、1.4L两款自然吸气发动机，油耗与性能间出色的平衡让它迅速征服美国市场。但美国人生性奔放，对车辆的驾驶表现要求更高，于是定位更加高端的卡罗拉轿跑车型Levin就应运而生了。时隔1年，丰田又迅速推出了代号为TE27的第二代雷凌，它直接搭载了技术更为先进、排量更大的1.6L 2T-G双顶置凸轮轴发动机，马力达到了70年代惊人的115匹，性能上甚至比晚两年上市的第一代高尔夫GTI更加强悍，开启了雷凌的传奇生涯。
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现在，根正苗红的雷凌在TNGA架构的助力下，更大幅提升了驾趣体验。正如前文我们所说，雷凌在日常驾驶的畅快感、底盘操控的精准性，以及车辆的极限安全性上都全面领先于同级其他产品，这不仅宣告了雷凌（Levin）的C位回归，也让中国消费者更好地认识了雷凌（Levin）车型。
用实力证明 全面超越对手
当然，即便全新换代雷凌能在质感、驾趣、品质等硬实力上表现出色，想在竞争最为激烈的10万-15万元市场取得成功也绝非易事。显然，在全新换代雷凌身上还有着更多能征服消费者的法宝。
提到驾趣，消费者就免不了把全新换代雷凌和本田思域作对比。作为曾经的标杆车型，思域的外观设计有着非常出彩之处，但全新换代雷凌也丝毫不差。保留了经典的设计线条和“Keen Look”家族化前脸的同时，全新换代雷凌在运动设计上下足了功夫，例如前脸采用大面积熏黑材质，大灯和尾部设计有整流的小翼片，尾部有类似赛车的扩散器等等。虽然风格与思域依然有着明显不同，但是时尚感、运动感毫不逊色，品质感更是超出一筹。内饰设计方面，秉承TNGA架构的设计思想和“极美极简”的设计思路，全新换代雷凌带来了一套在触感和使用两方面都非常出彩的内饰。更宽的中控区域采用了分层设计的中控台，加上悬浮仪表和大面积的软材质包裹，无论是使用便利性还是感受都令人满意。自然在这方面，无论是内饰质感较差的本田思域、日产轩逸，还是设计略微古板的大众速腾都难以与全新换代雷凌相提并论。不仅如此，丰田还是全球产品品质最为统一的车企，无论是在中保研还是在欧美碰撞测试机构，采用刚性大幅提升的GOA车身的全新换代雷凌都有着完美的安全表现。与此同时，全新换代雷凌在配置方面也毫不吝啬，标配8安全气囊、胎压预警等配置，除入门车型外均搭载丰田最新一代TSS智行安全系统，实现准L2级别自动驾驶，这些也是其他合资品牌竞品车型无法相比之处。当一台品牌过硬的主流合资轿车在驾趣、智能、安全和高价值配置上同时领先其他竞品时，它自然能够迅速收获市场和消费者的认可。不过全新换代雷凌能最终成为爆款，广汽丰田惠民的销售政策也是重要的一环。拿燃油版车型举例，消费者仅需2成首付即可享受3年0利率的金融政策，优惠程度同级罕见；双擎车型还可享受“电池无忧计划”、保养套餐等让消费者切实受益的政策，真的想不火都难。
TNGA成熟的设计理念让全新换代雷凌实现了进化，在舒适性、动力体验、操控体验、日常便利性方面成为了中级车的标杆。具有传奇色彩的车系底蕴，则让雷凌车主对爱车有着深厚的归属感。全新换代雷凌不仅相比前代车型有了很大的进步，在与市场竞品的对话中，它在驾趣、智能、品质、安全等方面的表现也获得了消费者的高度认同。因此，全新换代雷凌才能收获了市场销量与消费者口碑的双重成功。
