科技赋能一汽丰田，即使寒冬也能逆势飞扬
关注我们一起涨汽车知识哦！2019年广州车展一汽丰田携旗下多款TNGA架构产品亮相车展，面对2019年整体疲软的市场行情，一汽丰田并没有消极应对而是以更积极创新的态度面对行业现状，向外界传递出一汽丰田对未来的发展充满信心。
2018年当多数车企以为汽车寒冬距离还很遥远时，一汽丰田已经在暗中发力，TNGA架构的成熟已为抵御寒冬做好了准备。到2018年后半年，汽车市场整体销量大幅下滑，让很多盲目乐观的车企措手不及，但一汽丰田仍稳扎稳打在年末完成年销72万台的优异成绩，并同比增长4%。
如果说2018年下半年车市的大面积下滑是一场预警，那么进入2019就是真正的寒冬了，根据销量我们看出2019年从1月份至10月份每个月的销量都呈同比下降态势，市场一片唱衰，根据预测2019年全年销量更是有可能同比下降约14%。这个数据对中国汽车市场来说简直触目惊心，但市场唱衰并不意味着所有品牌都会唱衰。
在一片下滑趋势下总有部分品牌能够逆势飞扬，一汽丰田就是其中一个。在对一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生的现场采访中，经田青久先生透露：一汽丰田截止10月份已经完成全年销量目标的82%约60多万台，而且相比去年市场份额提升0.5%，到年底完成全年74.5万台的销售目标可以说没有任何悬念。而且田青久先生还透露，当前情况下其它品牌都为减库存寻找办法，而一汽丰田的很多经销商却在为多拿资源而努力，两者之间的形态形成巨大反差。
至于为什么会形成如此之大的反差？还必须得从TNGA架构说起，目前一汽丰田上市的所有车型几乎都是基于TNGA架构生产，其中包括紧凑车型卡罗拉、旗舰车型亚洲龙AVALON、小型SUV奕泽IZOA还有紧凑型SUV全新RAV4荣放。
这些基于TNGA架构生产的全新车型给广大用户带来了前所未有的驾乘体验和感官体验，总体来说TNGA架构下的产品拥有更高颜值、动力系统更新的同时带来更低油耗、因后独立悬架的加入使得所有TNGA架构下的车辆更舒适也更具驾驶乐趣、安全性能也得到大幅提升。这种全方位的提升只为给消费者带来更高的价值体验，而通过销量可以看出消费者对这种提升也给予肯定。
据田青久先生透露，全新RAV4荣放由原来紧凑型车平台升级至TNGA-K中级车平台，所以在驾乘感受上都会更进一步提升。毕竟TNGA-K是亚洲龙AVALON和雷克萨斯ES的生产平台。所以全新RAV4荣放从产品力上来说已经占据相当大的优势，这也是它自10月份上市截止11月11日便已收获2.2万台订单的秘密所在。
除这些传统动力车型之外，一汽丰田还专门针对中国市场推出了奕泽E擎纯电动车型。因为该车辆目前并未处于预售阶段所以水谷雅史先生并没有对奕泽E擎做太多介绍，不过他表示对这款车的品质可以放心，它仍基于TNGA架构打造，而且仍将继承丰田一贯“可靠、安全、耐用”的优势特点。丰田家族混动车型的优秀品质我们都有目共睹，相信出自一汽丰田之手的奕泽E擎也将符合广大车友的心理预期，甚至有更突出表现，水谷雅史先生表示后续一汽丰田将在HEV、PHEV、FCEV以及EV领域继续对车型进行完善。
一汽丰田生产的每一款车型都堪称匠心之作，而基于TNGA架构下的产品在外观、安全性和操控性上有明显优于对手的表现，所以车市寒冬中有逆势飞扬的情况也就在情理之中了。根据目前一汽丰田的产品布局来看，从小型轿车至大型SUV都有对应车型，威尔法的引入也让MPV车型有了更多选择范围，一汽丰田的产品线可以说非常丰富了。不过在售价20~40万区间的MPV市场一汽丰田仍缺少一款强有力的竞争产品，如果能将塞纳车型引入国产，再配合一个合理定价，相信对总体销量和品牌形象提升上也将起到非常大的帮助。
车叔总结
寒冬对于没有核心竞争力且不能做到未雨绸缪的企业来说是煎熬，但对于像一汽丰田这样有雄厚技术积累且一直以积极创新态度面对市场的企业来说更是逆势飞扬的机遇。