透过广州车展，看奔驰逆市增长背后的底气和实力｜车市裴聊

车市裴聊 2019-11-28 09:43:56

1款全球首发、2款中国首秀、9款正式上市，总计参展车型达到30款之多。凭借庞大的新车参展阵容和“三叉星徽”百年金字招牌，奔驰气势上总能技压全场。

文 / 聊哥

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作为汽车的发明者，以及全球最大的豪华汽车品牌制造商代表，每逢大型车展奔驰展台一向都是大手笔，凭借庞大的新车参展阵容和“三叉星徽”百年金字招牌，气势上总要技压全场。

今年的广州车展，同样也不例外。1款全球首发、2款中国首秀、9款正式上市，总计参展车型达到30款之多，这是奔驰此次参展打出的“组合拳”。毫无疑问，这阵型、这气势，使得奔驰展台瞬间成为了整个5.1号馆最亮的那颗星。

老实说，奔驰展台的亮点车型不要太多，在此笔者将主要选择几款很有代表性的产品，来以此窥见奔驰在华的最新排兵布阵与产品打法。

其中，既包括以“礼遇天地”之姿降临，意欲续写迈巴赫品牌传奇的奔驰SUV至尊王者梅赛德斯-迈巴赫GLS，也包括奔驰洞见未来的电动化概念车VISION EQS，以及象征戴姆勒与比亚迪最新合作成果的腾势品牌最新量产车腾势X，还有上市在即的又一款走量利器奔驰GLB SUV。

首先来看迈巴赫GLS。作为本届广州车展奔驰祭出的最重磅“核武器”级产品，迈巴赫GLS选择在广州车展开幕前夕隆重发布，奔驰通过“先声夺人”的方式，让几乎全体汽车圈的业界人士都意识到，作为汽车发明者兼豪华品牌领导者，奔驰持续深耕顶级车型细分市场，追求并引领“至臻豪华”的雄心与实力。

众所周知，作为德国汽车工业发展史上的一颗璀璨明珠，发迹于上世纪九十年代初期的迈巴赫，是迄今为止不少业界人士公认的，能够与劳斯莱斯、宾利这样的顶级豪华品牌分庭抗礼的德系车图腾。

如今，迈巴赫已经成为了梅赛德斯-奔驰体系下的一个子品牌（类似于AMG这种），其在充分借助奔驰的百年造车技术积淀和S级平台基础上，从设计用料到工艺等多维度，迈巴赫系列车型正日益成为奔驰品牌最顶尖造车水准的代名词。

从五年前的迈巴赫S级轿车，到今天迈巴赫GLS SUV，在“复兴”迈巴赫的同，奔驰也在不断拔高三叉星徽的品牌高度。

再来看电动化概念车VISION EQS。时至今日，当以电动化、智能化为核心的汽车“新四化”浪潮席卷全球之际，再谈电动车这个话题时，我想大多数人已经放下了过去的偏见和“敌意”，至少对于电动化的时代趋势已经不再抱以断然否决和质疑的心态。

作为奔驰为了应对电气化时代变革的产物，EQ系列也已经从过去种种传闻和PPT，日渐走向了现实。其中，最具说服力的莫过于奔驰EQ系列首款量产车型EQC已经在前不久正式宣布上市，新车将会由奔驰在华核心合资合作载体北京奔驰国产。

很显然，从目前种种公开的信息和数据来看，EQC虽说称得上是当前市面上消费者可以买得到的最好的电动车产品之一，但结合技术和产业的快速发展趋势来看，EQC还远远无法代表奔驰下一代电动车产品的形态。

最起码的，随着5G和无人驾驶时代的日益走进现实，奔驰需要不断研发和打造能够引领未来新能源汽车行业发展的“革命性”产品。此次亮相的VISION EQS概念车，承载的正是电动化时代奔驰对于下一代汽车智能移动终端产品形态的深度洞悉与思考。

毕竟，近些年来行业里盛行着这样一句话“时代淘汰你与你无关”。所以作为汽车的发明者，奔驰无时无刻不在沉思，如何“再次发明汽车”并持续引领汽车行业的发展。

最后再来谈谈高调上市发布的腾势X。借助广州车展的舞台，腾势X不仅混动版&纯电版双车齐发，还拉来了戴姆勒战略合作伙伴比亚迪董事长王传福过来一同站台助威。

插混版建议零售价28.98—31.98万元，纯电版则为31.98—35.78万元，放到奔驰零售体系中来看，这样的定价策略堪称务实。

众所周知，作为戴姆勒与比亚迪的技术合资合作产物，早在九年前的2010年，合作双方就曾萌生“联姻”的想法并在奔驰德国总部签署了合作谅解备忘录。

仅仅两年之后的2012年，以50：50对等股比合作的比亚迪戴姆勒合资公司正式在比亚迪总部深圳注册成立，经过几年的研发与磨合，腾势首款电动车产品腾势于2014年底正式上市。

第一代腾势电动车产品

回过头来看，在过去长达七年的合资合作过程中，虽说腾势在市场化层面没有取得双方起初预想的成绩，但不得不承认，经此第一阶段的合作与磨合，联姻双方各自也都有所收获。

最关键的是历经了“七年之痒”后，如今戴姆勒与比亚迪在新能源车领域的合作迈入了一个新台阶，在被并入奔驰体系之后，全新设计和开发的腾势X的正式上市，堪称是“比戴”双方技术合作的最新成果。

在笔者看来，有了此前腾势首款产品的实操经验，此番焕新而来腾势X无论是产品的造型设计，还是本身的中大型纯电SUV的定位，都使得它更加的接近当前阶段国人消费者对于一款高品质电动车产品的预想和期待。

腾势X内饰

关键是，它还从产品到渠道，都更多的向消费者彰显和传递了“奔驰”的气息，而且极具品价比的价格也摆在这里。可以预见，腾势X非常有希望在市场化层面取得大的突破。

尤为值得一提的是，作为同级细分市场上首个且唯一的新生代5+2座豪华SUV，全新GLB SUV也在本届车展上重磅亮相。

GLB SUV的的诞生，填补了GLA SUV与GLC SUV之间的细分市场空白，新车承袭了G级越野车的经典设计，充满力量感的外观气场十足，在细分市场中独树一帜。

即使在车内，仪表台上和中控台上的越野扶手装饰设计，也处处彰显着GLB SUV的硬汉气质。此外，新车的轴距达到了2829mm，为其7座布局提供了充裕的空间保障，而凭借5+2的灵活座椅布局，GLB SUV能够满足多种出行用途，成为新生代客户生活中的得力助手。

广州车展精彩亮相之后，GLB SUV会在本月底前正式上市，将会给奔驰年底前的最后冲刺注入新的力量，叫人期待！

一段时期以来，奔驰在华发展可谓势如破竹，关于奔驰在华大获成功的背后，有人说是凭借三叉星徽强大的品牌号召力，也有人说是源自奔驰与经销商同心同德给用户建立起了优良的服务和口碑。

我想，通过广州车展我们应该意识到，在此之外还有很重要的一项制胜秘诀，即近几年奔驰在华不遗余力地加快了各种新产品、新技术的投放步伐，给中国消费者提供了丰富的“可口”的车型产品。

据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）透露，今年前10个月，奔驰与smart品牌共在中国市场交付超过59万台新车，逆市之中依旧延续了稳健的增长态势。

“我们的扎实发展离不开中国客户的支持，而面对这一全球最为年轻、最为多元的客户群体，梅赛德斯-奔驰也期待通过更加丰富、更加多元化的车型阵容，继续满足他们的个性化驾乘需求，践行奔驰品牌对中国市场的坚定承诺。”杨铭说。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）

在此基础上，奔驰也在不断优化和提升用户服务质量，其中尤为具有行业示范意义的当属，今年五月份奔驰率先推出《服务公约》。

对此，杨铭形象地表示：“推出《服务公约》，等于我们给自己买了一个最好的‘保险’。通过这样的‘保险单’，我们以更加透明、可靠、优质的服务，确保与客户建立更为长久、互为信任的关系。”。

在奔驰看来，用户的热情和对品牌的无私信任，是长期以来奔驰能够在华取得优异成绩的重要基础。“我们将继续再接再厉，将客户的利益作为工作的重中之重，致力于为他们提供满足甚至超越其期待的产品和服务。”杨铭说。

透过广州车展，看奔驰逆市增长背后的底气和实力｜车市裴聊

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