全系没有车身稳定系统，三菱劲炫价格虽廉，但不值得买

三菱在国内的知名度非常高，曾经推出了帕杰罗、翼神算是家喻户晓。进入广汽三菱时代后，聚焦于SUV车型，旗下欧蓝德销量不错，也比较稳定。

而在欧蓝德之前，广汽三菱推出的ASX劲炫“资格”更老。劲炫是一款入门级的紧凑型SUV，定位与日产逍客类似，在国内市场摸爬滚打有些年头了，但一直不温不火，存在感并不强。

此次广州车展，广汽三菱带来了新款的劲炫，此次新款劲炫的变化不小，但严格来讲只是一次大改款，还并不是换代车型。

从造型来看，新款劲炫与海外车型同步，采用了新的前脸，跟欧蓝德和奕歌的风格类似。算是基本跟上了时下潮流。内饰的变化也不小，虽然仍然算不上设计感强，但比起老款的内饰好太多了。

新款劲炫依然采用1.6L和2.0L两个排量的发动机，1.6L发动机匹配5MT手动挡，而2.0L则是匹配CVT自动挡。两款发动机均达到了国六排放标准。底盘还是继续采用了后多连杆悬架，同价位车型中算比较厚道的。

新款劲炫的全系指导价为9.98-13.98万元，价格确实很实惠，比老款车型明显下降，几乎已经接近自主品牌同级车型的价位了。但在配置上，劲炫有个很大的硬伤，就是全系都没有ESP车身稳定系统，非常不厚道。

老款的劲炫也同样是全系都没有ESP，到了新款仍然如此，只能说广汽三菱冥顽不化。ESP是一项非常基本的安全配置。

除了ESP这项安全配置外，新款劲炫全系四款车型，有三款只有2个气囊，这也相当不尊重消费者。另外，全系都是手动调节座椅，全系没有后排空调出风口，全系没有自动大灯。

从上面分析可见，新款劲炫的外观和内饰的变化好评，指导价的降低也是好评，但安全配置的硬伤太明显，功能性配置和舒适性配置的偏低，相信新款劲炫仍然是打酱油的角色。