广州车展︱2020年40亿欧元投资之下：大众各阵线攻势不减

广州车展经典专题

11月22日，第十七届广州国际汽车展览会开幕，大众品牌携明星阵容闪耀中国进出口商品交易会馆6.1展馆。这是大众汽车品牌继三周前在广州发布其全新纯电动家族的多款新车型，并揭幕全新品牌设计之后，再次亮相广州。

在展台上，一汽-大众TACQUA探影、上汽大众Viloran和大众进口汽车途锐PHEV闪耀本届车展，进一步扩展大众汽车品牌的在华产品阵容。

更值得关注的是大众在华的新能源战略。就在车展前一天晚上，大众汽车集团（中国）宣布，2020年，其与合作伙伴将共同在中国市场投资的超过40亿欧元。大众汽车集团（中国）针对电动出行领域的投资占比将于明年增长至40%左右，进一步推进新能源汽车攻势。

 “我们将持续推进我们的产品攻势，致力于在中国的各个相关细分市场，都成为消费者的首选品牌。这意味着，我们将以总共推出的5款新车型，为2019年划上句号，包括已经上市的Polo Plus、速腾、T-Cross途铠和途昂X。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰这样表示，而在2020年，大众品牌另外还将有6款新车型到店，其中至少5款是品牌产品阵容中的全新成员。

拥有如此的产品攻势，虽然整体车市不佳，但大众品牌的市占率依旧提升。据了解，今年大众品牌在中国的交付量将连续第三年超过300万台，其市占率将提升一个百分点。而且目前大众品牌已稳居中国用户的SUV购车首选品牌。

SUV领域的增长这都得益于一汽-大众的“探”系列与上汽大众的“途”系列，而在接下来的新车中，一汽-大众的“探”系列又要再添新军——TACQUA探影。

据了解，TACQUA探影是大众汽车品牌在华的第九款SUV，另外三款SUV车型将在明年亮相。此外，TACQUA探影将成为中国首款使用大众汽车品牌及R-Line新标识的车型。TACQUA探影基于欧洲版T-Cross打造，轴距加长88mm以满足中国市场的需求。

而上汽大众在SUV领域更加成熟，因此此次车展上亮相的是大众品牌在华首款国产MPV——大型豪华商务MPV，Viloran。其实早在5年前，上汽大众就开始对新产品进行定义和客户调研，研究中国客户需要怎样的产品，这就是Viloran研发的开端。目前，Viloran是由上汽大众为主导，为全球开发的一款豪华商务MPV。

据了解，这款产品将于2020年上半年上市。Viloran的加入不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。

 “向移动出行服务提供商转型”是大众集团早就下定的决心，同时电动化又是包括大众集团在内的德系车企短期着重发展的能源战略。因此，作为体量最大，且与中国市场最紧密的德系车企，大众集团加速在华基于电动化的移动出行投入顺其自然。

同时担任大众汽车集团（中国）CEO的冯思翰介绍，2020年，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元。鉴于集团全面的电动出行战略，针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额的40%，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。

左图为ID.初见（伪装版），右图为ID.3

此外，预计在未来几年，集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团（中国）实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。

有数据显示，到2019年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款全新的新能源汽车。此外，集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年，基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。

其中，上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后，已于近期开始试生产。2020年10月，安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。

总体而言，大众汽车集团（中国）将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车，实现其新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标，以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。

以此发展节奏，大众汽车集团（中国）将在2020年发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系，这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程。