自主豪华之争：WEY VV7、红旗HS5谁更适合那些上进青年？

总第845期

全文共3240字，阅读大约需要6分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谢坤

朋友圈里有这么一群人，他们从周五开始，就会霸占你微信朋友圈，这样的人被称为“刷屏族”。当我们还纠结周六到底要不要加班的时候，他们已经开始了在朋友圈里广邀好友，商议着周末该去哪里打卡。这时你只能默默地锁屏手机，打开电脑，去继续做那永远做不完的工作。

生活是我们没办法选择的，但以什么方式生活却是由我们自己去选择的。毕业后，很多年轻人选择回到自己的故乡，心甘情愿的安居在小城市中。但还有很多人，他们为了理想，为了实现自我价值，留在了大都市中，有网友称他们为“上进青年”。

当这部分上进青年立足于大城市之后，首要考虑的就是买什么车，来满足日常上下班，周末约上朋友来个近郊游的用车需求，同时，对车的要求也是非常的高，既要颜值高，又要够豪华，还要空间大。如此看来，SUV倒是首要符合如此多高要求的车型，但这一细分市场车型众多，想要挑一台够豪华的SUV，价格上也能在承受范围内，自主品牌旗下高端品牌成了不二之选。

随着自主品牌近几年的崛起，不少车企也都纷纷推出豪华SUV冲击高端市场，特别是以WEY、领克为首的一批高颜值、高配置的自主向上的高端品牌，都以不错的产品力和高配置俘获了不少消费者的芳心；与此同时，自主豪华品牌红旗最近也势头正猛，旗下的多款车型均有销量大涨。在20万这个价位里，2020款WEY VV7、红旗HS5都拥有超高的人气，如果将这两辆车摆在一起，究竟谁更符合那些“挑剔”的上进青年用车需求呢？

带着这一问题，马拉车市今天将针对两款车型进行对比，希望能给上进青年提供一些参考价值。

车型选择：

WEY VV7 2020款2.0T旗舰型

红旗HS5 2019款 2.0T智联旗悦版

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时尚青年遇上成熟大叔

个性VS稳重

外观方面，红旗HS5采用了当下最新的家族式设计，直瀑式的进气格栅配合红色的车标点缀看起来很有品牌特色，延续到车灯的镀铬饰条以及全新设计的LED大灯突显了年轻化的设计语言。

侧面翼子板上的点缀同样非常抢眼，多线条形成了切面让整个车侧显得成熟稳重。

尾部线条相对简洁，贯穿式的饰条前后呼应，“红旗”的字体Logo进一步证明了其独有的身份象征。不过，由于车身多处镀铬条虽然突显出不错的档次感，但对于当下年轻人来讲，他们对于车身装饰的要求，更多的是突显运动性的熏黑装饰。

这一点，2020款VV7就非常对味，新车沿袭WEY家族“豹式仿生学”设计，全新的车身套件增加了横向贯穿元素，全新造型的晶钻璀璨中网，配合下格栅两侧极具张力和棱角分明的熏黑装饰，成功做到将力量与优雅完美融合，整体效果极具冲击力。

值得一提的是，2020款VV7竖型前大灯与竖型前雾灯设计搭配脉冲式流水转向效果，进一步营造冲击感，力量感与肌肉感；竖型尾灯、后雾灯、高位刹车灯整体做到上下、前后的协调性设计，同时与品牌LOGO竖型设计相呼应。

车侧，2020款VV7极具未来感，相比HS5车窗更窄、车尾线条收拢的幅度更大，加之车身宽度比HS5长24mm，高度低45mm，营造出一种更宽大低矮的运动视觉，同时，车身整体造型更加具备灵动的身躯，但在通过性上，红旗HS5是优于2020款VV7的，这是无可否认的，毕竟2020款VV7从更大尺寸轮毂及低矮的车身，已突显其城市运动SUV的身份，加之长于红旗HS5 80mm的轴距，使得它在通过性上面不能胜过红旗HS5。

2020款VV7的尾部浑圆饱满且敦实，最引入注目的是它双边四排的排气管及F1赛车概念的高位刹车灯，突显其更加运动的身份。

常言道：“萝卜青菜各有所爱”，两款车都拥有超高的颜值，但2020款VV7无疑是更加符合年轻人审美的车型，空气动力学套件搭配多处熏黑装饰件，不正是年轻人所追求的个性、潮流吗。

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豪华感官营造

科技派VS极简派

作为自主豪华的代表，2020款VV7采用更注重驾驶者的操控便利，整个中央控制面板区域朝着驾驶位一侧进行了倾斜；升级后的电子挡杆，运用手部人体工程学，手感非常好；圆形的出风口和悬浮式中控大屏都有效提升了质感；此外木纹装饰面板以及更加细腻的皮革，整体呈现的质感都非常高档。

红旗HS5内饰最大亮点是采用了两块12.3寸液晶屏组成的贯穿式仪表台，贯穿式的空调出风口横向平行于中控台，做工细腻且用料考究，整个座舱的科技感和豪华感营造得比较到位。

不过，在舒适性配置方面，2020款VV7配备的感应后备箱、方向盘拨片换挡、手机无线充电、座椅记忆加热通风按摩、语音控制、燕飞利仕音响、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、可开启全景天窗、车载空气净化等等，让它拉开了与红旗HS5的差距。2020款VV7更多人性化配置，足以打动追求完美的年轻人，毕竟谁不想花同样的钱买到更具性价比的车型呢？

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智能科技配置

技术型男VS中庸大叔

在“新四化”大力发展的今天，无数车企都在针对“智能化”做更加深入的研究。而2020款VV7更是敏锐的洞察到年轻消费者的多元化需求，其搭载的全套主动安全配置（包括并线辅助、偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、AI智能面部识别系统等）。

其中，AI智能面部识别系统是新车最大亮点，该系统识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供四大专享服务，且识别率较高，功能丰富。智能面部识别系统将人脸识别和声纹识别的识别结果进行融合，确认驾驶员的最终身份，通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务和提示。

支持6组人员信息记忆与识别，可结合驾驶者驾驶状态(速度、方向盘操作)、面部表情、情绪来提供个性化的定制服务(根据驾驶员的心情情况主动推送一些服务)及相关的驾驶提醒，若发现驾驶者存在分心情况，车辆会通过整车扬声器(3个等级声音/图片)提醒驾驶员休息或集中注意力。

而在360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统(带MOD横向移动监测功能)的帮助下，即使是新手，通过四颗百万级像素摄像头将车身四周环境影像以3D全景呈现，在遇到 “停车难”的情况下都能轻松搞定。2020款VV7提供全速自适应巡航已达到L2级自动驾驶级别，有效改善长途行车的疲劳。

作为自动驾驶的展望与愿景，WEY品牌目前已形成了多项领先的前沿技术储备，并以此为驱动，持续创新应用。其中，在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

第三代智能高清流媒体广角内后视镜：相比普通后视镜，可理解为一个实时后方路况显示屏，主要是通过高清的外置后视摄像头对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现到后视镜上。能够显示车后水平80度角范围的视野，比普通后视镜视角宽广且不会被后排乘客遮挡，能成倍增大后视镜视野，提升整车安全性和科技感。

反观红旗HS5只提供普通倒车影像及定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动等常见的功能配置，虽然在顶配车型上，红旗HS5同样配备了与2020款VV7相差无几的配置，但价格可就高出大几万了。

作为核心部件，动力系统也是年轻人最看重的点，2020款VV7搭载的E20CB 2.0T发动机，最大马力227匹、峰值扭矩385N·m，与之匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合。

红旗HS5同样搭载一台2.0T发动机，但在账面数据上却低于2020款VV7，其最大马力224匹，最大扭矩340N·m，与之匹配的是爱信6AT变速箱。虽然爱信这套变速箱可靠度非常高，但就匹配度而言，2020款VV7采用自家研发的变速箱会更高，这一点，马拉车市在此前2020款VV7试驾会上感受到了其真实表现。

马曰：

虽然此次对比车型是高配对低配，但它们在价格上却相差无几，这也直观的反映了2020款VV7更具性价比，同样的价格买到顶配车型，配置一应俱全，要知道，2020款VV7的配置对比目前市面上豪华品牌，都不一定会败下阵来。

同时，在外观、内饰的设计上，2020款VV7更偏运动与时尚的设计，精准的将客户定位在了年轻人这一庞大的群体。而红旗HS5最大的优势在于品牌积淀、内饰豪华感的营造，遗憾的是核心动力总成部分没有太大亮点，显得有些中规中矩了，此外设计上也偏向老成持重，更适合稳重的中年大叔。

如果你的购车预算在18万左右的裸车价，入门版的红旗HS5与顶配版的2020款VV7你选谁呢？ 

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