家常面试 奥迪Q5L的双离合与使用空间
奥迪Q5L长期测试视频
各位专业的“面粉”们都知道这世上并无完美，包括人和产品都是，而“术业有专攻”的意思再明显不过了。“家常面试”从标题到内文，都没有过多的辞藻，这次让我们一起来看看大热的车型——Q5L！
如果说宝马是喜爱操控的人群青睐的话，那么同为豪华品牌的奥迪从轿车的A4L、A6L开始，深谙中国消费者的加长、舒适的喜好，卖的是盆满钵满！而其实Q5L的驾驶感觉也十分不错的。
而这样的加长，目前来到了豪华中型SUV市场，面哥甚至认为这个由奥迪保持的L节奏是很合理的。
全新奥迪Q5L的进步依然是有目共睹的，整体换用了全新的平台，在科技配置上也有了提升，内饰的豪华感和科技感都有了提升。其实海外版标准轴距Q5上市都有些日子了，国产的Q5L可谓是姗姗来迟。不过，国产版加长了88mm，确实也值得一等，慢工出细活嘛。
说说全新Q5L的核心卖点：
1、加长88mm，比现款Q5轴距长了101mm，主要是后排空间加长，相比奔驰GLC和宝马X3有着绝对的空间优势。
2、全系采用第三代EA888 2.0T发动机，并换装7速双离合变速器，搭载高功率版本发动机的车型百公里加速达到6.3s。
3、基于大众MLB evo平台打造，奥迪A8、奥迪Q7也是基于MLB evo平台打造的车型，整车减重90公斤。
立体雕塑设计
外观方面，奥迪Q5L基本延续了海外版的设计，采用全新的立体设计，运用更多的锋锐线条，整体视觉效果上要显得更加有力量。
六边形的进气格栅尺寸变得更大，相对于上代圆润的曲线，Q5L前脸的视觉冲击力无疑明显要更强。
作为豪华中型SUV，标配全LED大灯，高配车型上将搭载比同级更有科技感的矩阵式LED大灯，功能也相当强大。大灯的造型设计上，这块是奥迪强项，无需担心。
尾部则运用更多的横直线条，尤其是贯穿式尾气管的设计，整体拉宽了横向视觉效果，营造出更宽大的车尾，SUV的厚重感更强。全新样式的LED尾灯组看起来更醒目，夜晚的辨识度也更高。
科技感的座舱
而在内饰方面，Q5L依然与海外版车型保持一致，奥迪Q5L的中控台大部分面积都是采用搪塑工艺，并辅以碳纤维饰条加以点缀。
采用了全液晶仪表盘、悬浮式8.3英寸多媒体显示屏，支持触控交互，同时采用MMI高级导航系统，另外还加入了抬头显示系统，带来更多的便捷性，同时营造更有科技感的车厢氛围。
实际体验后排，全新Q5L确实在表现上比之前提升了一个档次。
在动力方面，依然是大家熟悉的EA888+7速双离合变速器的组合，和高配A4L、低配Q7等等大众系车型上的那套2.0T动力系统完全一样，毕竟是大众的核心动力系统，此次的换装的动力总成最大的亮点是把原来的8AT换成7速双离合变速器。
Q5L上依然采用了纵置发动机的布局因此，能够塞下前五连杆的独立悬挂，操控性和舒适性没有降低。
此外不再使用含有托森差速器的quattro四驱系统，而是改用了名为quattro ultra的适时四驱系统，采用电控式多片离合器式中央差速器，扭矩分配方式从扭矩机械感应换成了电子控制。奥迪也为这套电控系统配备了高速传输的电气系统，使得前驱/四驱切换仅需200毫秒。
面哥总结：双离合变速器不是“大”问题！
在实际使用上，双离合是既环保（省油）也实用的变速箱，相比由泵轮、涡轮和导轮三部分组成的传统方式来传递动力，双离合有个“毫不流失动力”的特性。
面哥可以用一个公式来做比喻：2.0T+传统AT = 1.8T+双离合，这就说明，双离合对动力的传递是十分高效的，对于加速性能以及燃油经济性都是大有裨益，且技术上双离合已经是很完善的产品了。如果你担心这块“会坏”，那是没必要的了。
不过，DSG双离合变速器在挂着D挡时的微小震动（具体可以观看视频）确实是有的，这点不如传统变速器大厂的AT（必选项否则不成立，如爱信&ZF），但想想加长的后排空间，也可以接受啦。
奥迪Q5L长期测试短视频
