家常面试 “上高速下村巷”长发男神经，驾欧拉R1女神版

民工和他爱车的故事 2019-09-17 09:19:11

近一年了，订阅号“车仔面大叔”受到大家抬爱，各种什么流量也与夜俱增（哈哈），其实也无所谓哒，“开车吃面”也不是我们团队一天两天的事情，本来就是面向各位亲爱的“面粉”，一起玩耍的地方。

有时候，面哥也感觉，应该多说说实话，才是读者们最爱看的。因此，中秋节过后，我司特开辟了一个新栏目，名为《家常面试》，无论从视频和文字都用最接地气的方式阐述。

什么是“家常面（试）”？

说到面哥的老本行了——相比其他饕餮大餐，各种海鲜烤肉等，面条是我们常常吃的一种食物。对我来说，不出“意外”的话，每天早餐或中午都会吃一次。大家都说“面条”最家常的食物了，它是一种制作简单，食用方便，营养也丰富的健康食品。你看：上海的阳春面、广州的竹升面、香港的车仔面、成都的担担面、厦门的沙茶面、武汉的热干面……实实在在的，才是我们最根本的。

“家常化”的测试方向

这又说到面哥的另一个老本行了——做车辆测试也是一样的，在专业的试驾场地里面考验车辆的转向、底盘、轮胎、电子系统的极限功力；在设置有麋鹿变线等线路上做测试，都是一种“非日常”的测试方式。

但，光从极限测试无法充分详细了解这台车的真实表现的，尤其是在日常使用层面。譬如市区与城郊、加速与油耗，你自己买回来的车，不会原地全油门加速，看0-100km/h的加速时间吧？不会使用到暴力的“弹射模式”吧？这样评判一台车的表现是不够客观和实际的。因此，是需要更日常化的“家常”方式来做测试，从而可以发现很多小的操作细节，哪怕是你的一条腿平常摆放的位置舒不舒服等，都是“家常”化测试的方向。

欧拉R1女神版测试正片

《家常面试》第一期的主角就是我在暑假期间长测的欧拉R1女神版纯电车。大家也知道面哥是一位长发男（神经），这次测试这辆女神版的欧拉R1，实在是太适合了……

欧拉R1的女神版很明显是瞄准女性消费市场的，复古可爱、鲜艳配色，车头两边的圆形LED大灯，让欧拉R1看起来充满活力。这都是对年轻女性消费者最容易施展的“外表攻势”。再使用上“女神”这样词汇，搭到不行有木有？

旁边的纯电动大巴的乘客都在拍我……

这款车的外形的确抢眼，很适合年轻女性用户日常城市通勤。在人群中真的很难淹没“她”的女神气质。长发的面哥把“女神”开在路上，旁边的纯电动大巴的乘客都在拍我，特斯拉车主也看我。真的有点不好意思了。

女神版的外观基本上和现款R1车型一样。前格栅采用封闭式设计，车头中央车标处是隐藏的充电插座，用手轻轻一按即可打开充电。大灯配上充电插座，像是眼睛和鼻子，十分可爱。充电口采用隐藏式设计，值得一提的是，虽然车不大，但是这里有两个充电口：快充和慢充，这是很值得表扬的。

新车车身的侧边线条光滑修长。机身采用橙色和白色两种颜色拼接而成。配有多个双色轮圈，提升时尚运动氛围。在尺寸上，长、宽、高分别为3495、1660、1560毫米，轴距为2475毫米。

欧拉R1后部使用大量的曲线和线条勾勒出圆形和丰满的轮廓，尾灯设计成圆角，与大灯相对应，在夜间点灯后识别度高。

中控过于集成化，后排空间比想象中大

在内饰设计，女神版的欧拉R1很合潮流。三幅方向盘采用U型断开式设计，配备9寸悬挂式液晶显示屏，搭载科大讯飞Android系统，导航功能可以让你放开手机。不过由于过于集成化，你在导航的时候，调节一下空调温度都是有些手足无措，几层的菜单并不是那么容易进入，特别是新手。

座椅采用菱形缝线设计。填料一直是软硬兼备的，有弹性但总体偏硬。不过后排很有意思，以为空间会不大，其实还不小，乘坐两个成年人不会比老款奥迪Q5差多少。

“上高速、下村巷”

动力方面，女神版欧拉R1依旧搭载一台最大功率为48马力的电机，同时配备三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为351km，在直流快充条件下，电池从5%充至80%需要40分钟。别忘了，记得装充电的APP哦。用APP可寻找附近的充电位置，显示可使用直流电和交流电桩的数量，同时也标注了入场充电是否需要缴纳停车费。