一周车事八卦丨你以为雅阁加价仅仅是因为供需关系吗？

2017 年底开始曾在广汽集团、广汽本田任职的多名高管先后落马，随着法院审理宣判，涉及的贪腐案细节终于曝光。近日东莞市中级人民法院审理宣判，广汽集团原副总经理区永坚犯受贿、行贿、妨害信用卡管理罪，一审判决区永坚有期徒刑十一年六个月。

论哥说：区永坚在任职期间，就有关申领广州本田汽车销售权、热销车型的倾向性供给等方面，通过职务便利为他人提供帮助，比如向部分汽车销售公司多调配广本雅阁汽车等热销车型，从而收受好处费。所以你以为广本的加价仅仅是因为市场供需关系？错，揪出一波贪官之后，这个现象应该能得到缓解。

11 月 18 日，据人民法院公告网显示，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《破产法》相关规定，杭州市萧山区人民法院于 2019 年 10 月 21 日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

青年汽车成立于 2008 年，法定代表人为庞青年。据股权关系，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司 6.45% 的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等 10 余家生产企业。

论哥说：今年 5 月，一则题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章成为网民热议的焦点，一些吃瓜群众对其真实性半信半疑，随着舆论的迭起，" 青年汽车加水就能跑的水氢发动机 " 诚然沦为了笑柄，各类科学专家、民间达人纷纷为其打假，使其成为一个检测智商的新工具。如今青年汽车的破产可以说是在情理之中，再一次验证了真的假不了、假的真不了这个道理。

上周，现代集团公布了北京现代第三季度财报，由于汽车销售疲软，北京现代第三季度实现营收 2.76 万亿韩元，营业亏损为 1253 亿韩元（约 7.5 亿元人民币）。据乘联会数据显示，今年 1-10 月份，北京现代累计销量为 56.83 万辆，同比下滑 4.2%，相比去年，北京现代仍然未能扭转同比下滑的趋势。

论哥说：自从 2017 年北京现代遭受 " 重创 "。全年销量仅为 78.5 万辆，同比下降 31%，仅完成 125 万销售目标的 62.8%。2018 年销量依旧表现不算出色，累计销量 76.6 万辆，按照今年 10 月单月销量 5.6 万辆来计算，2019 年仅剩下不到两个月，意味着今年北京现代将会再创新低。

显然，有声音一直称，韩系车回暖。但是，如果从客观的销量数据上看，相比去年同期，北京现代依然未能扭转销量颓势。

其实，北京现代目前在国内销量低迷的主要原因，仍是其产品力显疲态，没有跟上中国消费者的需求变化，存在车型定位不明确等问题上。

从 2016 年途胜就因各种原因被反复召回，单是机油门事件在今年 8 月份，再次进行召回共计 400377 辆。此外，从车质网平台上了解到的质量问题还有不少，现代菲斯塔发动机噪音大、悦动发动机无法启动、朗动转向卡滞及车身生锈、ix35 车身生锈等均投诉非常多，或者成为通病。

产品更新换代速度缓慢。例如 2005 年上市的途胜，在 2015 年进行一次换代，销量突破 17 万辆，又该引来了换代时期，但直到 2018 年底第四代途胜上市，期间没有经历过改款。还有北京现代在很长的一段时间里存在着伊兰特、悦动、朗动、领动 " 四世同堂 " 的局面，但这 " 四代 " 差别并不大。

虽说为了重振销量，现代在寻求 " 以价换量 " 的策略，并且加大对在华的车型推出和换代，但事实随着汽车市场的整体环境低迷的状态下，以及一些自主品牌的崛起，作为合资品牌中的韩系车已经渐渐失去光环，仅有旗下个别车型还有着一定的吸引了，但也只是能够说表现一般。韩系是否还能找回以往的荣光？恐怕在目前整个亚洲生产格局和产业转移在发生变化的当下，这是一项很难完成的任务。

11月20日，理想汽车官方微信宣布，理想ONE 2020款在理想汽车常州基地正式量产下线，并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。

成立至今，理想汽车已迈过了造车新势力的两大关键门槛：资质和钱。剩下的问题就是车辆的交付与用户体验。在10月15日，李想曾经将理想ONE的交付时间延后至12月，并为车主免费升级至2020款。如今车辆的下线应该说预示着此次交付不会“跳票”，那么可以说目前唯一的问题就是用户体验。

与大部分造车新势力选择的纯电动路线不同，理想汽车采用的是增程式电动技术。厂家认为搭载该技术的理想ONE有着燃油车和电动车都不可比拟的优势，是对燃油车、电动车“各自天生缺陷”的完美弥补。但增程式路线此前在雪佛兰Volt和宝马i3都搭载过，市场表现并不理想。据公开报道显示，通用汽车决定在2020年停产雪佛兰Volt；而i3的增程版上市至今则连销量都无从考证，鉴于这款车存在感太弱且性能竞争力不强，宝马今年已停产相关车型。

所以，理想ONE究竟能不能实现理想，让我们期待第一批车主的反馈。