甲壳虫停止“更新”！是迫不得已还是历史必然？
看来，是时候和甲壳虫说一声再见了！
2018 日内瓦车展上，大众研发部门主管 Frank Welsch 向媒体透露，大众汽车将停止对甲壳虫车型的继续研发更新。换句话说，甲壳虫将面临全面停产，从而退出历史舞台。
大众，世界汽车品牌中具有雄厚实力的一家汽车公司。旗下车型众多，但带有情怀色彩的车型并不多，甲壳虫就是其中一款。大众官方表示停止更新甲壳虫车型，将意味着2017款大众甲壳虫将是给予消费者的最后献礼。
首先，马拉车市带领大家回顾一下历史，去看一看当年的那些经典甲壳虫。1938年，大众生产了第一代甲壳虫车型，只不过当时并不叫甲壳虫，而是以"Volkswagen"和"KDF wagen"为名，因为刊登在《纽约时报杂志》上，美国人觉得像一只“甲壳虫”而后便有了“甲壳虫”的别名。中途因为二战爆发，并未大力生产投放市场，所以1938款的甲壳虫就这样不了了之。
1946年，真正意义上的第一台甲壳虫诞生了，并正式开启了辉煌的人生之路，于1972年突破了1500万辆的总产量记录。而最后一辆下线的第一代甲壳虫则收藏在德国沃尔夫斯堡汽车城，供人们观赏怀旧。
然而直到1998年大众甲壳虫换代，再到2003年甲壳虫车型的停产，甲壳虫车型在全球的销量急剧下降。第三代甲壳虫从2011年开始投放市场，虽然保留了经典可爱的造型设计，很讨女孩子喜欢，但MINI、奔驰smart这些豪华小车的进入，进一步挤压了甲壳虫的生存空间，销量十分惨淡。
甲壳虫2016年全球销量2.5万辆，2017年全年销量在1万辆左右，而2017年MINI销量达到了37万辆、奔驰smart达到了13.5万辆，大众甲壳虫连续两年的总销量都不及人家一年的销量零头，销量如此惨淡的一款车型，如果让它持续霸占着一条生产线的话，似乎真的很不划算。
现实终归是现实！虽然大众即将砍去甲壳虫这块赘肉，但它也能很快的找到小型车替代它。大众官方透露，停产甲壳虫之后大众研发部门将会把更多精力转移到 I.D. 系列的纯电动车型上，小而精悍的定义会在 I.D. 量产车型中被重新定义，而此前不会生产电动甲壳虫的消息也再次得到印证。
汽车是一件艺术品，甲壳虫的设计如今已不能满足人们的审美需求，它是时候向大家说再见了！
天下没有不散的宴席，告别迟早都会到来！或许当下正是时机告别甲壳虫，让大众开启下一个新时代！
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