老憨推车 | 真正的战斗才刚刚开始 广州车展上的新能源汽车

今年的广州车展已经在上周五正式拉开了序幕，此前老憨为大家介绍了本届车展上的部分SUV车型。而作为目前国内发展速度最快的新能源汽车，也同样是各家车企竞相发布的焦点。今天老憨就为大家挑选了四款本届车展上极具代表性的新能源车型。

1. 东风标致e-2008

没想到法国人这次终于开窍了，继雷诺推出e诺之后，本次标致也带来了一款纯电动小车e-2008。它基于全新一代2008打造而成，拥有430km的NEDC综合续驶里程。法国人在设计上果然从不会让人失望，作为一款纯电动车型，e-2008并没有追随大流，而是恪守了标致的时尚与优雅，在一众新能源汽车中独树一帜。不仅如此，我认为标致前卫的设计似乎与新能源产生了某种独特的化学反映，它们的设计理念如今放到新能源汽车上反而让人觉得恰到好处。这或许将成为一个全新的突破口，使得标致在国内的发展迎来新的转机。

2. 腾势X

腾势作为中国新能源汽车领导者比亚迪与奔驰母公司戴姆勒的合资品牌，在经历了多年的磨合之后，这次终于带来了一款融合双方优势的产品——腾势X，你能很明显看出它比之前的产品更加成熟。腾势X在尺寸方面与比亚迪唐相仿，其NEDC综合续驶里程也达到了520km，但在设计上却融入了更多奔驰的视觉元素，尤其是车内部分。你能从空调出风口等细节上看到奔驰的影子，各种材质的拼接也恰到好处，一看就是老牌车企的功底。腾势X的诞生将为中国中高端新能源汽车市场带来一位强劲的竞争对手，同时也预示着比亚迪与戴姆勒的合作到达了新的高度。

3. 小鹏P7

造车新势力作为中国新能源汽车发展的重要一支，在经历了近几年的洗礼之后，如今已逐渐走向成熟。小鹏汽车作为其中的代表，在推出首款量产车型G3之后，这次也带来了旗下第二款产品同时也是首款轿车P7。P7定位为四门电动轿跑，在外观上并没有完全延续G3的设计语言，而是更加科幻。这款车的亮点在于它的科技、续航与性能。P7最高支持L3级别的自动辅助驾驶，其NEDC综合续驶里程超过了600km，已经能媲美特斯拉的高端车型。作为一款轿跑，P7还提供了后驱与四驱两种驱动方式，小鹏似乎开始有意向更高端发展，这也从侧面反映了如今中国新能源汽车市场的竞争激烈。

4. 奥迪e-tron

最后这款来自奥迪的e-tron或许是本届广州车展上最重磅的新能源汽车，倒不是因为它的技术有多么的先进，e-tron的NEDC综合续驶里程也“仅仅”为470km，在国内一众新能源汽车中只能算是中等偏上。但它的上市代表了以BBA为首的国外老牌车企正式进军中国新能源汽车市场，它们将会以更加成熟的造车技术和更加强大的品牌实力带来一场更为强劲的洗牌，这对于国内任何一家新能源车企来说都将是一场重大的打击。但从另一方面来看，它们也将推动中国新能源汽车产品向更好发展，这种良性循环无论对于车企还是消费者而言都将是一种双赢的局面。

以上便是本期老憨推车带来的四款新能源汽车产品，它们中有冷门汽车品牌、有中外合资企业、有领先的造车新势力还有成熟的国外老牌车企，原本有些冷寂的新能源汽车似乎又重燃战火，我老憨对于明年的中国新能源汽车市场又更加的期待了。

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