老憨推车 | 上海车展还没开始我已经被一台SUV给电到了

编辑：凌瑞鑫

今年的上海车展即将在下周召开，虽然目前各家车企的参展车型还未完全公布，但我老憨已经被其中的一款纯电动SUV给种草了，它便是来自奔驰的EQC。

这款在去年9月份发布于瑞典的中型SUV，刚刚在今年年初于德国投产，并准备在今年夏天正式开始向全球销售。而中国不仅是这款车的销售国之一，我们更会在今年年底对其进行国产，这对于一台全新且高端的国外新能源车型来说并不多见。

众所周知，EQ是奔驰旗下的新能源车系，而这台EQC正是其首款车型。不过相比于那些花里胡哨的造车新势力而言，奔驰对这台“新物种”还是相当克制的。它的整体造型都“遵循”了一台奔驰应有的优雅，但为了凸显其新能源的属性，奔驰还是在部分地方做了“大胆”的尝试。

例如它的前大灯，不但组成了一个巨大的“U字型”，并与全新设计的进气格栅融为一体，还采用了贯穿式的日间行车灯。与此同时，它的尾灯也采用了贯穿式的设计与之呼应，这些都让这台车的辨识度提高了不少。

而在其它细节方面，还有像轮圈上的蓝色点缀以及前翼子板后侧的EQC徽标等等，总之光从外观上你就能看出它是一款来自奔驰的新能源车。

来到车内之后，奔驰就更加“克制”了，整个中控台都采用了奔驰标准的设计风格，10.25英寸的超长双联屏搭载了MBUX车机系统，不过全新样式的空调出风口还是让它与常规的奔驰车型有些不太一样。

在其关键的动力及电池部分，EQC由前后两台异步电机组成了一套四驱系统。其最大马力达到了408，峰值扭矩765N·m。百公里加速时间只需5.1s，最高车速180km/h。

而在续航方面，它搭载了一套由6个模块共384颗电芯组成的80kWh锂电池组，这套电池组在国内将由宁德时代提供。其NEDC综合工况续驶里程可达450km，电量从10%~80%充电时间只需40分钟。

奔驰EQ虽然最早可追溯到2016年在巴黎车展上所亮相的纯电动SUV—— Generation EQ，但其实奔驰为其研发已超过了4年。

在此后2017年的法兰克福车展以及去年的圆石滩车展上，奔驰又陆续亮相了EQA概念车以及EQ Sliver Arrow银剑概念车，这些都为如今的EQ系列奠定了基础。

奔驰已经按照现有的命名规则为EQ系列注册了多款产品名称，这也就预示着未来奔驰将会逐步推出全系列的EQ车型。根据奔驰的计划，到了2022年至少要推出10款EQ车型，并在2025年将其纯电动车销售比例提高到15%-25%。

这虽然相比于国内的一些厂商略显保守，但我却认为奔驰更加的务实。毕竟如今的新能源汽车尤其是纯电动汽车远没有达到汽油车的水平，并且在充电设施的建设方面也需要花费一定的时间。奔驰作为一家全球车企并且是汽车的发明者对此心知肚明，不过种种迹象表明它们对中国市场都十分的看好。

中国不但是全球最大的新能源汽车市场，同时在政策扶持力度以及充电基建方面也是全球领先的。因此无论是这次EQC在国内迅速投产并采用国产电池，还是前些日子与吉利的合作以及为北汽的增资都看出了奔驰对于中国市场的决心，而我个人也对这款车充满了期待。如果你也和我老憨一样对它感兴趣，不妨在下周的上海车展上与它近距离接触吧！

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