ETC欠费30日将上报个人征信；油价年内第十三次上调；长城宝马合资项目获发改委批复

总第844期

全文共2102字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谭扬

毫无疑问，本周车坛大多事儿都是属于广州车展。然而即使是在车展周，车坛还是发生了许多的其他大事儿。假如你对广州车展的报道已经看到麻木，可能忽略了其他的一些同样值得关注的，别着急，马拉车市带您快速回顾车展周的那些非车展事儿~

1

ETC欠费30日将上报个人征信

11月18日，央行、银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》（银办发〔2019〕185号）。该意见称，支持电子不停车收费系统（ETC）推广应用。

相对于推广力度，该意见中第四条完善风险防控机制中第（十三）项的规定更加引人关注：将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。

马拉车市之前曾特意咨询了ETC办理机构，被告知高速ETC扣费有滞后期，扣费周期为三个工作日，如遇节假日周末将依次顺延。因而扣费滞后的用户大有人在，已经是普遍现象。

马曰：由于ETC扣费不具备即时性，故而容易产生后续欠费问题，此时如何界定是用户故意拖欠，还是因为相关机构扣款时间问题造成的欠费，或许应该出台更为明确的责任划分。否则本来为了治堵而推出的便民措施，反而造成了不必要的困扰，那就真的得不偿失了。

2

92号汽油涨0.05元/升，年内油价变动：十三涨六跌三搁浅

国家发改委宣布，自2019年11月18日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调70元，柴油每吨均上调65元，其中92号汽油每升上调0.05元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费2.5元。

此次调价过后，年内油价变动趋势为十三涨六跌三搁浅，共计进行了22轮调整。据统计，经过本轮调价后，今年汽油累计涨幅为390元/吨，柴油涨幅为395元/吨。而下一轮调价窗口将在12月2日24时开启。

马曰：总体来看，今年国内油价仍处于上涨的趋势，平均每下跌一次，势必会有两次以上的上调。车主不妨多多关注油价变化信息，选择在适合的时机去加油，也能省下不少钱，毕竟积少成多嘛。

3

上海首批商业化油氢合建站落地运营

11月18日，位于上海的西上海油氢合建站和安智油氢合建站建成落地，这两座油氢合建站是上海首批商业化加油加氢服务的综合功能站，日前开始试运行。

据了解新建成的两座功能站是在原有的加油站网点区域基础上，按照现有标准规范，通过科研创新成果转化，建设而成的油氢一体化能源综合站。两个站点的氢能业务由中石化控股，并负责经营管理。

此次建成的两座油氢合建站各拥有2个汽油罐、2个柴油罐、4个储氢罐。站内设置2台12枪加油机，2台4枪加氢机，另预留1台70兆帕加氢机。据站点工作人员介绍，两座油氢合建站的储氢、日加氢能力可达到1000公斤，可24小时服务氢燃料电池公交物流车及乘用车。

马曰：将加氢站直接接入原有的加油站不仅能够有效地节约土地资源，同时也为新能源基础设施布局减少了风险。对于用户来说，同时提供汽油和氢气的站点，应用起来也更加方便。另一方面，或将有助于氢燃料电池汽车的落地推广。

4

Uber自动驾驶车祸判决

美国东部时间11月19日下午1点左右，美国国家运输安全委员会(NTSB)正式公布了去年3月份Uber自动驾驶车祸事件的具体原因，并针对原因作出了自动驾驶短暂发展史上的首例判决。

NTSB表示，车祸的原因归咎于Uber对安全的忽视，既没有启用紧急制动系统，也没有对安全员进行监督，因此需要背负主要责任。NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(RobertSumwalt)针对此事批评道：“自动驾驶系统的失控和安全员的不当行为指向一个更深层次问题——Uber无效的安全文化。”

美国一直是对自动驾驶技术最包容的地区，这让众多车企和技术公司纷纷到美国申请自动驾驶路测。而此次事故的判决，或让美国政府对自动驾驶技术有了更高的警惕，NTSB表示，正在讨论制定“公共道路上测试自动驾驶车辆安全风险管理要求”的必要性。

马曰：未来看待自动驾驶我们或许不应该带着有色眼镜，毕竟造成事故的原因有很多，技术本身并不应该承担所有的责任。但与之相比，企业明明能够力所能及的规避风险却没有实现，这或许才应该遭受我们的口诛笔伐。

5

长城宝马合资项目获发改委批复

11月22日晚间，长城汽车发布公告称，公司与宝马汽车合资的光束汽车生产基地项目获得江苏省发改委批复，项目建设地张家港市，拟开工时间2020年。项目总投资约51亿元，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期24个月。

值得注意的是，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。

根据原来的规划，光束汽车首款车将会是一款续航里程500km以上的纯电动紧凑型SUV，并于2021年投产，而第二款车型则是MINI纯电动版车型。但是公告中指出“项目拟建成时间为2022年”，因此，首款车的投产时间或将有所延后。

马曰：从去年7月长城宣布与宝马汽车进行合作已经有一年多的时间，期间一直也没有进展，甚至还出现了之间合作关系破裂的传闻，此次发改委的批复也是对那些无端猜测最有力的回击。据悉，双方将于本月29日开启光束汽车项目启动仪式，马拉车市也将持续关注，届时为您带来详细报道。

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