导读：新3系的救星上市！配154马力“蜗牛增压”，能成销量收割机吗？一看价格，又是冠军！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是刚刚在广州车展上市的宝马3系320。由于全新宝马3系抛弃了1.5T三缸引擎，所以全新的320i车型搭载了一台低功率版2.0T发动机，最大功率仅154马力，号称“蜗牛增压”发动机，当然峰值扭矩能达到270牛米。新3系销量还未破万，320救星上市，能成销量收割机吗？

说实话，没上马力机之前，这154匹是标准的曲轴净功率还是轮上谁也说不准，毕竟为了国6排放标准，没之前那样虚报。参考F30的3系，前期316用的1.6T四缸和后面318的1.5T三缸都是官方说136马力，但实测前者比后者快得多，上马力机前者轮上马力都有150+。

全新的320i宝马3系，150多匹是有点寒酸，不过还是比雷克萨斯ES200那个小马拉打车零百要快不少。这个宝马320i估计9秒破百，也够让雷克萨斯ES200吃灰了，雷克萨斯ES200那13秒的“神车”还是老年代步水平！

按宝马的套路，先前这一批的质量比较实在。比如发动机型号跟宝马7系是一个型号，一个字母都不差的那种型号。看看宝马,5系，刚上市时运动版标配勺子LED日间行车灯以及随动转向大灯。2019年款之后就取消了，下半年款优惠改掉轮毂。那样价格就可以更加优惠，所以喜欢的最好还是买第一批的最理想的。

154马力的320Li，卖29.39万，宝马3系纯粹为了拉低价位？说实话，很多人要的是面子，200马力300马力有何用？只会浪费了，这不你看雷克萨斯ES200 2.0自吸发动机不愁卖还加价呢？反正路上开宝马的大部分都龟速，现在路又堵，要那么强动力也用不上，如果配置不差，154马力也够用，总会有适合的佛系车主喜欢。

宝马3系这车真不是面子，那舒适的座椅，精致的内饰，平顺的换挡，开着是种享受。正在考虑宝马320i，不过不知道怎么说，真正喜欢宝马精髓的买短轴，但是宝马却因此有恃无恐，短轴优惠比长轴少得多，心寒！您怎么看呢？欢迎回复评论！