导读：2.0T四缸仅154马力，宝马3系配“蜗牛增压”，你敢买吗？下面就让我们一探究竟！

在刚刚开幕的在2019广州车展上，宝马推出了宝马320和330车型，320超低功耗版本最低配车型仅29.39万。在车身尺寸方面，宝马3系新车标轴版车身长度为4719毫米、车身宽度为1827毫米、车身高度为1459毫米，轴距达到2851毫米；长轴版宝马3系车身长度达到了4829毫米、车身宽度达到了1827毫米、车身高度为1463毫米，轴距达到2961毫米。

在动力方面，宝马3系新车均搭载B48系列2.0T发动机，320i最大功率仅154马力，330i最大功率258马力，匹配采埃孚8AT变速箱。2.0T四缸仅154马力，宝马3系配“蜗牛增压”？2.0自吸也不止154马力，宝马其实也在控制成本，让2.0涡轮增压发动机涵盖从3系到7系之间所有车型，根据不同车型调成相应的功率。不要单看这个数据，宝马的属于一向保守，之前的N20发动机的320数据是184，但是快过好多200以上的，有测试轮上马力的，宝马的标的这些基本上都是轮上马力。

一开始高低功率发动机也是宝马先玩出来的，之前的奥迪都是一个功率发动机。BMW其实也没办法，自己玩发动机标准化把自己坑了。2.0T以下只有三缸机了，可市场又不认，只好搞出这么个154马力的2.0T“涡轮减压”。不要光看马力，扭矩也得看一下，宝马当年的1.6T也只有自吸的马力，但是扭矩很好。

虽说320超低功耗版本马力小，但扭矩肯定不低，加速肯定也不错，没办法，为了划分等级只能这样，不然买325的消费者心里会平衡吗，涡轮机马力也仅仅影响中后段，前期肯定会让消费者满意的！

你难道没发现，最近几年的宝马3系，卖的几乎都是320？这就是中国车市现状，动力算个球，有宝马加成就好。人家都是数据统计分析出来的，哪个卖得好就生产哪个。330和328后面几乎都不生产了！没人要！为什么把318取消了？三缸可以拉低价格，外观内饰看着也没啥区别，尤其是蓝天白云车标一样一样的。动力差不多就行，再换成双离合或者CVT价格降到20万必成爆款，是出门充门面之神器。

小结：2.0T涡轮“减压”发动机？154匹马力的宝马320卖得动吗？宝马这个品牌已经很香了，还要什么“蜗牛增压”？说实话，对于很多消费者而言，是个宝马就可以，管它三缸四缸，马力多少，前驱后驱呢，最重要的是牌子。这或许就是国人的心理！宝马3系优惠大的话，你会发现真的香！“丈母娘只认标，她又不懂马力”。您怎么看呢？欢迎回复评论！