宝骏出征，又要寸草不生？
文 | 赵含
图｜网络
三月，有许多平实却能打动人的事与物。
也许，只是早起窗外一群碎嘴的鸟雀；也许，只是乍暖还寒，春风掠过轻扬的柳梢；又也许，是稍显急促的风中，跑在广州，围观车界以平实著称的品牌——宝骏，一点儿也不低调地上新了。
开春以后，车市开始进入一个新的进程。这几天，新车上市的节奏在有条不紊地加快，体现在媒体狗的工作日历中，就是，从一个新车发布会的看台瞬移到另一个。
其实说起来，我总感觉上汽通用五菱才真的有点儿美利坚制造的灵魂。每出一台车子，媒体准备好的台词就是这样的：“这次的这个车打算卖多少？”
官方：“Emmmmm，这个嘛，我们计划其设计寿命周期线底线是1,000,000，这样子。上限？上不封顶嘛～～”
市场定位鬼畜，高性价比，靠巨大的量以规模效应来获取利润。这听起来似乎很耳熟？真GM风啊。
额，不过这是个合资品牌，上汽“通用”五菱。
而从前的吐嘈，这样的车，唯一缺乏的就是B格了。木有格，一点儿也木有。不过关于此，年轻的宝骏并不这么认为啊。
就好像宝骏530的发布会开得好好的，突然就手滑进入演唱会模式。这一场“假发布会”，一个多小时，一个领导也没上台，就更欢喜了！
在有型，哦，性价比的路上，宝骏是越走越时髦了。
就说530的外观，如果挡住车标，你很难想象，这是一台面向三四五至十八线城市定位的车型。现场看到的实车，心里为隔壁村头的老王暗暗高兴。尺寸比想象大气，扛一下哈弗H6没问题。
一个很大的亮点是宝骏530做了很多锐棱工艺，虽然没有大众的工艺那么夸张，但还是让人有惊喜。看得出来是花了大本钱的做法，而且设计师也用心地想着法子让腰线穿过了门把手。
作为宝骏的传统优势项目，空间对于宝骏530而言也不成问题。530没有浪费自己2750mm的轴距，后排空间在紧凑SUV中堪称优秀，后排座椅还支持很大角度的靠背调节，头部空间还很MPV，挺高的。
定价也果然令人服气。价格便宜至十分之合适啊。
1.5T加六速双离合，在10万以下的售价，比主流的H6、RX5、GS4要便宜两万以上。哈弗H6 1.5T换代版，轴距2680mm，售价区间12.6万-14万；传祺GS4 1.5T，轴距2650mm，售价区间10.68万-16.18万。
颜值不吃亏，开起来不会差太多，配置甚至更高，530的吸引力还是很强劲的。
那么，这次宝骏出征，又要寸草不生嘛？
已经成为爆款的宝骏730，当初凭一己之力打开6万-10万元级别MPV市场，而宝骏510也是靠自己打进了5万元级别的SUV市场，可以说在当时是完全没有对手，都是在一个弱竞争品类靠高性价比打响名堂的。
虽然有兄弟们打下的江山，但宝骏530面临的现状依然很残酷。
他要直面的是中国竞争最激烈的8万-15万的SUV市场，所面临的对手都是目前自主品牌的主力担当，成名已久的比如H6、RX5、GS4等，好几款月销两万以上的强手。 特别是哈弗H6采用的是“群狼战术”，530单车上阵PK，赢面不大，所以要像730和510那样雄霸市场，可能性不太乐观。
但是，达到2万以上的月销量目标，应该不是什么大问题。尤其令人兴奋的是，我在宝骏530身上，更清晰地看到了宝骏对于年轻化和品牌溢价的思考，这样的一个进化，丰盈了整个品牌的可能性。
说白了，一款车卖得好不好，在国内这个独特的市场来说，需要满足这几点就能火：
空间大 配置高
价钿低 要好看
而宝骏炮制的套路相当简单，价格便宜量又足。我猜，不少准备全款买510的，这会儿都在准备贷点上530了……毕竟，居然还有18期免息呢。
