卡罗拉双擎舒适性实测，TNGA买菜车表现如何？

【有车以后 舒适性测试】如果说卡罗拉是最适合家用的买菜车，那么TNGA下的卡罗拉双擎就是把经济实用发挥到了极致，百公里综合油耗4L多的成绩哪里还用担心油价上涨。但是TNGA架构的优点可有很多，例如操控的提升，新款车型的行驶质感明显要比上代车型好太多。今天的舒适新实测就是要看看它有多少提升。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的是卡罗拉双擎旗舰版的车型，配备了一套韩泰的KINERGY轮胎（尺寸为205/55 R16），这是一套主打静音舒适和低滚阻的节能胎，抓地力一般。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。由于拉罗拉双擎具有纯电和混动两种驱动模式，但是行驶中只能使用混动模式，因此我们分别记录了不同模式下的噪音值。

实测结果如下：

在隔音性上，卡罗拉双擎用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得它在怠速情况下车内比较安静，在低速下行驶卡罗拉双擎的噪音也并不大。但是如果急加速或高速行驶，发动机的噪音就比较大了。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。卡罗拉双擎使用的是前麦弗逊式独立悬挂+E形多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将卡罗拉双擎车的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。 

在滤振测试中，卡罗拉双擎平均撒出的水量为30ml，这样的成绩在同级中属于一个优秀水平。在经过减速带的时候，悬挂的压缩回弹比较干脆，相比旧款有了更多的韧性，滤振的质感表现得更加高级。