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1994年和1999年的上海街景
民工和他爱车的故事 2019-11-23 13:04:25
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发现了一些上海1994年和1999年街景的老照片，现在分享一下。
1994年的上海
这张照片应该拍摄于1994年上半年，上海的出租车还有天津夏利。记得这时候上海大众的年产量达到10万辆了。上世纪90年代初期天津夏利是全国受欢迎的车型，那时它的发动机还是日本进口货，质量口碑很好。夏利为什么混成今天这个样子，二十多年前就已经埋下祸根了，它就是个国产化率提升质量下滑的典型。粗放式的经营模式就是个死，只是早死还是晚死的区别。
上世纪80年代后期到90年代，上海公交车也有一个特点，由于交通拥挤公交车运力有限，如何挖掘每辆公交车的运力？上海公交系统想到了一个比较极端的办法；减少座位。一辆大通道公交车就7、8个座位。这样每辆车的运力就提升了，特殊时期的特殊情况，不是办法的办法。
1994年，虽然轿车进入家庭还在起步阶段，但是上海开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度。
1999年的上海。
高架桥已经有了
上海的南京路，那时上海的出租车已经车型统一了，清一色的桑塔纳和桑塔纳2000。2000年左右，中国有轿车制造厂的城市市政府都大力扶植本地的汽车工业，这样就有了一个特点；上海满街是桑塔纳，武汉满街是富康，重庆满街是奥拓，天津满街是大发微面和夏利，北京吗！当年国家给北京汽车工业的指示是你们好好造越野车吧，别造轿车了。所以，相对来说北京路上跑的车多样些，桑塔纳、夏利、大发和富康都不少。
中国近四十年的发展成就是显著的，让这么一个缺少资源且落后的人口大国脱贫致富真不是一件容易的事情。
下图是1994年中国一个邻国首都的照片，这是哪个国家？
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