【车展专访】海马汽车李伟胜：互联网思维造车、卖车，让消费者最终受益

李伟胜：各位有车以后的网友大家好，我是海马汽车的李伟胜。非常荣幸我见证了有车以后五年前创业的开始，今天是有车以后五周年的日子，希望你们再接再励，再创辉煌，为我们有车以后的生活带来更好的体验和感受，谢谢大家。

主持人：谢谢李总对我们有车以后五周年的祝福，容我介绍一下这两幅海报，一个是针对新车的评测体系，共有八个大项目，一百二十个小项目，涵盖了对空间、续航、性能等测试；另一个则是我们的SUV性能量化评测体系，它是针对四驱SUV做的评测，这是我们有车以后全球首创的量化评测体系。第一个环节是快问快答，第一个问题是当前车市下行的大背景下，您认为是机会更大还是挑战更大？

李伟胜：我认为机会更大。

主持人：如果补贴彻底取消，您认为国内新能源车市场还能延续增长势头吗？

李伟胜：否。

主持人：当前环境下，自主品牌市场占有率下滑，合资品牌市场占有率提升，您认为这只是暂时性的还是市场回归真实理性状态？

李伟胜：我认为是暂时性的。

主持人：接下来进行我们正式的访谈。我们也知道，我们今年海马也参加了广州车展，请您介绍一下，贵司本次广州车展的参展情况，有哪些重点车型？

李伟胜：我们在2016年开始执行第四阶段的创业计划，在这个过程中，我们坚持遵循一个聚焦的原则，无论是产品还是营销层面。

今天参展希望能够让大家更好的了解海马的情况。除了带来海马8S已经完成上市的产品以外，我们也带来了即将上市的另外一款产品——海马7X，“7”就是指七座的意思，X则是互联网思维。

我们的产品是采取互联网思维打造的，为满足车家互联，并针对客户体验做的深度开发，在我们海马7X产品上得到了充分体现。

我们这次有新技术亮相。刚刚过去的一个月，我们1.6TGDI发动机获得“中国心”十佳发动机称号，这次我们也带到了现场。

主持人：今年海马汽车的1.6TGDI发动机入选“中国心”十佳发动机，可以简单谈谈这款发动机在动力方面的突破性吗？未来海马在产品方面还有哪些计划？

李伟胜：1.6TGDI发动机各项性能指标不错，“低转高扭”，1000转时可爆发160N•m的大扭矩，在1500转时即可达到峰值扭矩293N·m。搭载了这款1.6TGDI发动机的海马8S在今年4月份经过中、英、日三国车手联合测试，创造了百公里加速7.8秒的战绩。可以说，这款发动机的动力表现还是不错的。

至于产品方面的规划，2020年将推出海马7X以及插混动力，后期将推出新一代海马8S，可变平台电动汽车以及氢能源汽车。

主持人：2019年新能源汽车补贴大幅退坡之后，销量也随之应声转跌，这是否意味着传统燃油车依然还具备巨大的发展潜力？贵司未来在传统燃油动力方面的研发投入是如何布局的？

李伟胜：我们认为传统的燃油车、纯电动车和混动车不存在“一家独大”的情况，不同的消费场景里面有着各自不同的优势。我们在传统燃油车和纯电动车领域会有合理的布局，也会跟上整体节奏和行业发展的步伐。

主持人：我们了解到海马汽车今年7月8日发布的互联网直卖模式，是出于什么样的初衷来做的创新呢？

李伟胜：这里面我们是基于两点。第一是基于整个消费环境的成熟，中国电商这几年高速的发展，无论是从平台的建设，还是从交易的规则，乃至从用户利益最大化的程度上，已经有了一个非常完善的体系。

第二就是汽车技术越来越成熟，大家对汽车使用的痛点已经得到了很大程度的解决，并不用过于担心我买的这个车会坏，坏了以后不能修，修不好也不能退，这些问题已经不存在了。

针对这样的消费场景，电商就是厂家和消费者直接的交易途径，这是迟早的事情。最后受益的还是消费者，不会有中间商议价，推出了我们互联网直卖的模式，现在的情况也证明我们的判断是对的，目前直销量已经超过了20%，十个客户其中有将近三个客户都会选择在线上直接向厂家付款交易。刚刚过去的双十一，我们创下了京东汽车店铺交易额第一名的成绩，海马8S则斩获了京东汽车SUV成交金额第一名，同时成为京东汽车类目热门关键词第一名。

主持人：真的非常成功，其实广大网友的疑问也得到了解答，那今天我们的采访就先到这里。