导读：20万不必再等新迈腾，这车跟ES一样上档次，丐版10气囊带可变悬架！下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是丰田亚洲龙。我是亚洲龙豪华混动车主，珍珠白，7月初提的车，行驶了3000多公里，综合百公里6.3个油。感觉车型很帅，动力强劲，悬挂舒适，电转油很安静，操控佳，刹车灵敏，回头率也高。

丰田亚洲龙定位为B+级轿车，在车身尺寸和空间方面占有较大的优势。本人183身高，驾驶位调到最低，头部还有一拳，副驾驶不能调高低，头部空间3指。丰田凯美瑞只不过是布局紧凑，所以显得细致，真实做工还有用料都不如亚洲龙，再者就是亚洲龙的隔音水平等很多地方是要比凯美瑞还有大众迈腾要好，除了动力，体验已经接近宝马3系了。

我认为“亚洲龙”最不能接受的就是这块9寸触控屏的布置方式，十分难看，没有将其与中控台融为一体。好像一块滑轮板就这么靠在那里，也好像让车主下车后方便随身携带一样。本来引进新车型，日方丰田在汽车外观和内饰等方面都会征询中方的意见，毕竟车辆在中国销售，应该“本土化”为宜，也可以说是接“地气”一点为好。

人无完人，车无完车。丰田亚洲龙确实新车刹车就有那种嘎嘎的异响，很不舒服。动力平庸但是足够，开个120-130也不会让你觉得很困难。当然得忍受发动机的咆哮声，虽然动力并达不到咆哮的水准，声音达到了。悬架调校的舒适性和稳定性都不错，NVH也是同级别中比较好的，这两点都比大众迈腾好很多。

丰田亚洲龙的发动机与整体平台就是雷克萨斯的爆款车ES，只不过一汽换了一个壳子而已，看看雷克萨斯排队三个月加价3万才能买到。我想买亚洲龙的车主介乎于考虑雷克萨斯加价等车太久，退而求其次。丰田亚洲龙唯一的就是弥补ES200动力不足的问题，丰田亚洲龙的确值这个价钱，超值或许谈不上。

小结：亚洲龙与雷克萨斯ES同平台，丐版10气囊，带可变悬架车；长近5米，最低不足20万，绝对属于同级车里数一数二的存在。综合来说，丰田亚洲龙是一款性价比很高的车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！