这车云辇C+可变阻尼悬架，才10.98万起，有望成爆款车？

近期第二十七届重庆国际车展正式举行，在此次车展上备受期待的比亚迪海豹06 EV在车展上也进行了全球首发，作为秦L EV的姊妹车型，海豹06 EV同样基于e平台3.0进行打造，在比亚迪“智驾平权”战略下，整车也拥有智能辅助系统支持，顶配车型还是同级唯一搭载主动可变阻尼悬架的车型，目前海豹06 EV推出了3款配置，指导价10.98万-12.98万，接下来我们就来看看三款配置该如何选？

产品力解析

海豹06 EV作为海洋网的全新中型纯电轿车，有着4720*1880*1495mm的车身尺寸，轴距达到2820mm，车长虽然较海豹06DM-i缩短了110mm，但轴距反而增加了30mm，从而进一步优化了后排腿部空间。在外观设计上，海豹06 EV延续了海洋家族的动感设计，前脸采用了封闭式的前脸型面，并通过外八字的组件增加了运动感，车侧采用了溜背式的车顶设计，同时腰身线条保持了上扬式的设计，为车身增加了俯冲效果，车尾则加入了贯穿尾灯设计，在保持运动化的同时也兼顾了风阻性能。

之所以海豹06 EV在上市前就拥有较高的热度，主要与其较高的配置相关，整车搭载了“天神之眼C”智驾系统，配备三目前视摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，支持高速领航辅助及自动泊车功能，而在其他配置上，顶配版本还配备了15.6英寸的旋转中控屏，并配有50W的手机无线快充，同时座椅提供了通风/加热功能，兼顾了实用性和科技感。

动力方面，目前海豹06 EV均采用了后置电机布局，有着110kW（150Ps）和160kW（218Ps）的功率数据，扭矩分别为220N•m和330N•m，电池部分则配备46.08kWh和56.64kWh的刀片电池组，能对应提供470km和545km的CTCL纯电续航，麦弗逊与多连杆的悬架结构保持了偏向舒适化的调校风格，对于路面的颠簸过滤柔和轻盈。

竞品对比

海豹06 EV定位中型轿车，三款车型有着10.98万-12.98万的定价，从竞品车型来看，主要有小鹏M03，从空间表现来看，海豹06 EV车身尺寸为4720*1880*1495mm，轴距2820mm，车高比小鹏MONA M03多出50mm，使得后排头部空间更宽裕，同时轴距方面海豹06 EV也有着5mm的优势，同时，海豹06 EV 65L的前备箱容积和423L的后备厢设计，显著提升了储物便利性，更适合家庭用户对出行场景装载的需求。

在智能配置方面，海豹06 EV全系标配天神之眼C三目版辅助系统，硬件包含12颗摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，支持高速NOA领航、自动泊车、自适应巡航等功能。小鹏MONA M03虽在Max版搭载XNGP系统，但仅顶配支持城区领航，而海豹06 EV的智驾能力覆盖全系车型，从选择上更具性价比。

海豹06 EV基于e平台3.0 Evo平台打造，采用麦弗逊+多连杆的悬架组合，同时顶配车型还配有云辇-C智能车身控制系统，可根据路况实时调整悬架阻尼，兼顾操控精准性与滤震舒适性。相比之下，小鹏MONA M03采用后扭力梁非独立悬架，在复杂路况下的稳定性和舒适性稍逊。此外，海豹06 EV的后驱布局让操控灵活性进一步提升。

价格策略与未来销量预测

比亚迪海豹06 EV的定价策略体现出比亚迪精准的市场定位与差异化竞争战略。目前新车上市价格为10.98万-12.98万元，较此前12万-15万元的预售价区间主动下探，形成价格惊喜。同时10.98万的起售价精准切入10万级纯电轿车市场，并与荣威D7 EV和丰田bZ3形成显著的价格优势。除此之外，全系标配的天神之眼C系统也实现了真正的科技平权，相较同级需要选装的策略有着较高的性价比。

从销量来看，海豹06 EV以“技术标配+价格破局”策略卡位主流市场，同时整车定价较预售价下调约8%，叠加545km续航、后驱驾控及云辇-C悬架等配置优势，短期将快速收获预算敏感的纯电用户，参考秦L EV的上市表现，首月订单有望突破1.5万辆。

配置选购建议

目前海豹06 EV提供了470km尊荣型、545km尊荣型和545km旗舰型三款配置，如果是注重性价比的消费者，建议选择545km尊荣型，虽然较入门版贵1万，但动力续航均较入门版更有优势，同时在配置上增加了感应雨刷、副驾电动座椅及更多的扬声器布局，让综合实用性更加突出。而如果更追求车型品质，选择545km旗舰型也是不错的选择，相较545km尊荣型多了云辇C悬架系统，同时座舱配置进一步升级，还带有车载冰箱，适合追求科技体验与舒适出行体验的用户。

总结：

海豹06 EV作为比亚迪智驾平权后的又一产品，在主流市场上实现了高配低价，尤其是标配的智能辅助驾驶系统，实现了越级的用车体验，有望成为2025年纯电市场又一款爆火车型，不知道你会选择吗？