吴彦祖究竟有多爱车？他亲手改装的这些车型，可能你都没见过！

本来以为今年的SEMA上，丰田携新一代SUPRA的强势进击，可以占尽日系品牌在SEMA的风头。没想到另外一个“田”——本田，硬生生靠一位半业余人士，挽回不少人气，还有颜面。

究竟是谁，魅力能够比肩全新SUPRA？

当然是修车工——吴彦祖！

许多明星在赚了钱以后都会为自己购买豪华超跑，毕竟每一个人都有一个超跑梦，但是有些明星则更喜欢改装车辆，比如吴彦祖，就喜欢自己改装车辆。

而把自己的车展出到SEMA上并引起全场瞩目，可不是有钱就行。怎么改出色，还常常跟车主的品味直接挂钩。

作为演员和建筑系高材生的吴彦祖，肯定是不缺少品味的。所以他今年带来了一台亲自操刀的本田S800，成功成为了全场最靓的本田车。

本田S800是本田真正意义上的第一台量产车，在1965年至1970年的短暂的生产周期里，仅仅销售了11536辆，而随着时间的推移，如今保存较好的本田S800可谓是罕有，不是一般的情怀和实力，都很难对这款车动刀子。

吴彦祖为这台车做出的最重要选择，就为这辆车加上了来自Pandem的名为Kei Miura的宽体套件，将车身向外足足拓展了4寸。定制的空气减震和悬挂套件，则让本就不高的车身降低了2寸。

配合非常六七十年代NASCAR风格的“肥胎”，配合ET值巨大的黑金色钢制轮圈，让这辆娇小的车呈现出强烈的肌肉感。

内饰经过完全重制，大量的樱桃红真皮覆盖了仪表台方向盘门板座椅扶手箱。配合黑色的底色，高级的触感却创造出美国味儿的激情，让人情不自禁想开快一点。

向前开启的发动机舱盖完全是旧日风情，底下藏着的还是仅仅791cc的直列四缸发动机。

不过男神选择用全锻造活塞连杆曲轴等去完全重制引擎腹内，外在这是一颗GReddy涡轮加持。这台曾经可以榨出70匹马力（60年代，升功率100马力）的小野兽，现在多强，男神并没有透露。

但车尾那两根中出的、GReddy定制的不锈钢复古排气，高调的告诉你绝对不负男神为他起的“OutLaw（不法）”之名。

这台“OutLaw”在本届SEMA上出尽风头，但其实这已经不是吴彦祖第一次亮相SEMA。早在两年前，吴彦祖携一台1972年的Datsun 510第一次参加SEMA。

吴彦祖的微博记录了打造这台车的点滴

吴彦祖在美国犹他州购入了这台车，并亲自制订了一个非常JDM的改装方案，亲绘了改装手稿，从整车拆解、翻新、整备……再到购入全新的格栅、座椅、轮毂、方向盘……吴彦祖全程参与，更是几乎亲力亲为。

最终呈现出的效果相当惊艳，这台被起名为“Tanto（一种日本短刀）”斩获了当届SEMA的“十大经典车”奖项。

吴彦祖究竟有多爱车，从他的微博就可以一窥究竟，保守估计有三分之一左右的照片都是跟车相关，还常常开着自己亲自参与改装的“顶配福克斯”参加赛道日。

人帅演技好就算了，还这么会玩车，男神这样子，让我们还怎么愉快的玩耍啊……

End~

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