广州车展丨插电混动难迎春天？上汽荣威是这么说的……

众所周知，近年来随着我国新能源汽车市场的持续发展，插电混动汽车也逐渐受到市场的青睐。然而，汽车市场的风向，总是容易受到政策的影响。自今年新能源汽车补贴退坡以来，市面上越来越多的插电混动车型开始迎来了机遇与挑战并存的关键时刻。

在这样的背景之下，如何才能找到插电混动市场的突破口，又该怎么去进一步挖掘这一市场的发展空间，成为了业内共同关注的焦点。11月20日，随着2019年广州车展新能源汽车高峰论坛在羊城的举办，我们似乎得到了答案。

本次高峰论坛以“插电混动的春天”为主题。论坛上，来自行业内的专家、业界精英以及著名学者们，围绕插电混动车是如何“破冬立春”这一话题，进行了深入的探讨。

在论坛上，上汽荣威不止分享了其在插电混动领域的探索经验和实践成果，还提出了不少颇具深意的观点——“技术进步与客户需求将决定新能源汽车发展这场马拉松的奔跑节奏”。

在现场，上汽乘用车公司副总经理俞经民直言，目前，脱离补贴的中国插电混动市场，正处于高速增长向高质发展转型时期，中国品牌应该不断以创新技术解决用户实际需求，从而在新一轮的市场竞争中赢得主动权，跑赢电动化这场马拉松。

事实上，一直以来，上汽荣威都在坚持践行品牌向上，而技术升级正是车企突破瓶颈的关键途径。目前，上汽荣威已经形成了最完善的新能源体系与最完整的技术储备，成为了“新能源科技领导者”。

在本次论坛上，上汽集团副总工程师朱军还发表了“上汽第二代智能插电混动技术”为主题的演讲。其表示上汽将坚持“用持续的技术进步，为消费者提供更好的新能源体验”造车理念，做中国新能源市场中的技术派。

除此之外，在论坛上，上汽荣威还基于前瞻布局和市场调研，并且针对新能源用户的需求，发布了上汽第二代智能插电混动技术。

特别值得一提的，是上汽独创的iEM智能能量管理系统，其可以说是开启了AI智能技术应用的新领域，无论是驾驶模式、能量回收模式还是电量管理模式等18种组合，它都能“一键搞定”。同时，配合第二代EDU智能电驱变速箱等创新技术，旗下车型将拥有更强的动力心脏、更强的档位掌控、更强的策略大脑，以及更强的安全保障。

当然了，除了重技术发展之外，上汽荣威还更加重视产品落地。比如说即将在11月22日广州车展媒体日上市的插电混动智联网硬核中型SUV荣威RX5 eMAX，就是其作为“插电混动技术派”代表作品。这款新车的到来，将填补高端插电混动SUV市场空白，并且为用户带来更高效、更安全、更聪明的绿色出行体验。

据悉，荣威RX5 eMAX采用的是1.5TGI缸内中置直喷发动机+高功率永磁同步电机的动力组合，加上全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱、Hair-pin绕组技术等先进科技，能够实现最大综合功率209千瓦、百公里1.4升的超低油耗。

同时，荣威RX5 eMAX在安全方面的配置，也丝毫没有懈怠。新车电池按照UL2580安全标准研发，并满足IP67民用最高防尘防水等级，配合超高强度钢结构笼式车身、AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像等主被动安全配置，能够为用户提供全方位的安全保护。

另外，作为全球首款量产插电混动智能座舱，荣威RX5 eMAX还搭载了可以刷脸启动的SKY EYE天眼系统、全车乘员可控车的BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能配置，交互体验功能方面，更加地智能。

不仅如此，荣威RX5 eMAX在造型设计上，也非常具有品质感。其采用的是更强韧的荣威律动设计语言，线面处理工艺非常考究，同时还拥有BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等配置，无论是视、听、操作哪一方面，都可以说是“远超合资”。

近年来，在上汽“新四化”战略的指导下，荣威品牌一直在坚持生产高品质的新能源汽车产品，以满足消费者不断升级的消费需求。因此，荣威品牌旗下的多款新能源车型，都非常叫好叫座。比如说：荣威Ei5以私人端市场近万辆的销量，登上该细分市场纯电家轿的榜首位置；而荣威ei6则成为了市场上唯一销量破万的插电混动车型。

如今，上汽荣威又推出了以“电动化×智能座舱”为主要亮点的RX5 eMAX，代表了其在插电混动汽车产业中的步子又往前迈进了一大步，也意味着面对不断变化的新能源汽车市场，荣威始终在自我突破与自我进步。

在论坛上，上汽荣威还表示，接下来他们还会进一步加大在新能源领域的技术投入，不断升级插电混动汽车的产品品质和新能源配套服务。

纵使插电混动车型的发展仍然面临一些挑战，但相信只要有上汽荣威这种不畏困难，坚持创新的企业在，“插电混动的春天”，就一定会到来。