14万买进口双门奥迪，又帅又骚还是R36同类心脏？
优雅是一种态度，区别于法系热辣的浪漫，日系圆润的线条，让我们一同欣赏来自德系的优雅——『2008款奥迪A5』
这是一期在我们吱车常熟店拍摄的节目，这一台车我也口水很久了，各位客官老爷来和我一块感受一下吧。
对了这一期推送大家一定要拉到底部，有重要的事情告诉大家，哟吼吼！
这是一台2009年上牌的2008款进口奥迪A5 3.2 coupe quattro，是第一款在国内上市的A5车型。
因为和同期的A4同平台开发的缘故，不仅外观和同期的A4相似度很高，它们还共享大部分技术及配件，可以说A5基本上就是同期A4的Coupe版本，有点像宝马3系和3系coupe之间的关系。
此外2008款A5的底盘结构改变了动力系统的布置方案，前轴向前移动154mm，不仅轴距更长，前悬也更短，更有利于操控，前后轴重量分配达到了完美的50:50。
A5的定位不同于自家的TT或是R8，TT追求驾驶快感、小而精悍；R8迷恋性能，渴望速度；而A5则更偏向于日常驾驶。
前脸最吸睛的地方还是家族式的“大嘴”进气格栅，骚骚的quattro铭牌标志着它纯正的四驱血统。大灯的设计元素来自R8，类似A4，LED日行灯的造型是当时奥迪新的家族设计语言，点亮的视觉效果很棒。
要说A5最有特点的地方，肯定是车身侧面的造型。一条标志性的腰线，从车头贯穿至车尾，整体呈波浪形，动感的同时不失优雅。尺寸很大的无边框车门，视觉效果很好，但开门时更要注意。19寸的五辐轮毂让侧面看上去更有张力。
乍一看车尾长的很像A4，但对比后会发现A5的车尾造型更加饱满，非常耐看。
内饰风格整体很像同期的A4，但仔细观察会发现很多细节都是重新设计的。
奥迪标志性的仪表盘造型，带有换挡拨片的三辐方向盘。B＆O的音响、无钥匙启动、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、自动氙气大灯、自动雨刷、自动分区空调等等，丰富谈不上，实用绝对可以保证。
A5比TT和R8更注重享受及日常使用，座椅不像TT的包裹性那么强，更偏向舒适性，调节方式也更多。前排的乘坐空间非常充裕，还有专门为后排乘客进出而设计的按钮，可以直接控制前排座椅移动。
后排空间可以容纳成年人，但舒适性就不好说了。
虽然是coupe车型，但是后备箱表现还不错，后排座椅也能通过后备箱的拉手4:6比例放倒。
当时这台A5 coupe quattro的新车指导价67万，现在二手车价格12万左右，当年它还有另一款匹配CVT变速箱的车型，指导价64万，现在两款车的二手价格几乎没差距，2008款A5只有这两款车型。
2008款A5的动力系统和2009款3.2L的A4L一样，参数也一样
比2008款3.2L的A6L多了9匹马力。
3.2L 的VR6发动机，型号CAL（和R36的发动机还是有所区别），最大马力265匹，峰值扭矩330牛·米。Quattro版本是前置全时四驱，匹配6速Tiptronic手自一体变速箱，而普通的版本为前置前驱，匹配模拟8速的CVT变速箱。Quattro版本官方0-100公里加速成绩6.4秒，比普通版本快了0.2秒。整备质量1570kg，只比普通版本多了一个成年男性的重量，百公里综合油耗在15升左右。
前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式悬挂，坐起来很舒适，修起来很酸爽。
A5的转向反应很直接，前悬较短，指向性更好。但还是奥迪的家族特点，转向的力度仍然很轻，几乎感受不到路面的反馈，丧失了一部分驾驶乐趣。
在直线加速时，quattro四驱系统正如它的壁虎logo一样，四条轮胎紧贴地面，一步一个脚印，不浪费一点动力。VR6发动机的动力储备充足，后段加速表现很好。
带有quattro四驱的车型不会像两驱奥迪推头那么严重。四驱车型会将更多的动力分配到后轮，因此A5大多数时候保持中性的转向特征。如果操作再激烈一些，车尾就会躁动起来，稍微收油就能回到平稳的状态，ESP系统也不会“捣乱”，相信我，你会玩得非常开心。
平时保养1500元左右搞定，对于这么迷人的外观来说并不算很贵，但是维修的费用就不那么美丽了，因为它的零整比很高，现在很多保险公司都不给它上车损险了，进口奥迪的维修价格，你懂的~
除了油耗稍高，还可能遇到轻微的烧机油，男人嘛，谁还不烧点呢？如果你自己比较懂车或者是有汽修方面的朋友还好，要是不懂的话还是别碰这种车型，不然肯定给你上一课。
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对了，在大家的支持和期盼下，明年吱车石家庄店我们也要开业了，河北的兄弟们我们来了哟！
这期节目到这里就结束了~
我们下期再贱~
吱吱吱
看完节目点个在看~~
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