那一抹的骚蓝，R36凭什么成为神车
大众旗下高性能神车还是不少的，高尔夫R和GTI系列当然首当其冲，但R36却一直有着比高R更高的神车呼声，这到底是为什么？不就是一台看起来普普通通旅行车吗，今天我们就来揭秘一下这台R36到底“神”在哪里。
R36，大众旗下唯一一台以R命名的旅行车，虽然已经是10年前的事了，但它的传说还仍然广泛流传，它也是大众里面扮猪吃老虎的车型的代表作。实际上，R36就是国内迈腾B6的旅行版，而最大得区别就在于大众给了这台旅行车一个对得住“R”之名的性能车调教。
先从动力说起，R36拥有着大众当时引以为傲的3.6L V6自然吸气发动机，最大马力299ps，最大扭矩350牛米，官方零百，加速时间不到6秒。这样的数据虽然现在看并不算特别突出，毕竟现在各大厂商都出了各种高功率2.0T发动机，大把大把的车走进了5秒俱乐部，但这样的高性能带4 MOTION四驱的旅行车，当时真的没有另一台。而且大众这台VR6 NA发动机的那种顺滑低沉的声浪，也会让人非常陶醉。
而且R36更吸引人的就是素车即成品，官方已经完美地帮车主设定好车身姿态，原车前后都比普通迈腾降低了25mm的高度，前后都只有2指。而且悬挂调教精良，完美兼顾了日常家用和偶尔的激烈驾驶，说实话除了部分自己改空气悬挂的姿态党，小编就真的几乎没有见过买R36的车主会换掉自己原装的避震的。
除了运动性能强，R36的配置足够多，空间足够大也是它的最大亮点，主副驾电动座椅，座椅加热、座椅记忆，上坡辅助，定速巡航等等，加上著名的丹拿的音响以及后排B级车该有的脚步空间，旅行车应有的储物空间，确实算得上是一台“上得了厅堂，入得了厨房”的好车。
不过吧R36说得那么好，也不见得就是真的无敌了，R36也有着较为明显的短板。比方说R36的油耗，百公里大概得维持在20L左右，实在让人有点吃惊。另外尽管R36和迈腾B6是同平台产品，但国内进口大众却不会因为这一点降低R36的养护成本，哪怕是一个R36前格栅就价值4600元，一条底漆后杠就价值7000元，即便是二手的R36价格不高，买得起也养不起，当然了，可能也正因为这样，R36的保有量在市面上并不多，这样才成就了它的神车名号吧。
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