最豪华的美系SUV，领航员做工用料真的值百万级别？【实测】

第一代林肯领航员诞生于上世纪末，是世界上首款全尺寸豪华SUV，它的诞生就是为了满足美国民众对于更豪华SUV的消费需要。时至今日，全新林肯领航员已经发展到第五代车型。和前四代车型相比，它继承了领航员骨子里的优秀素质，同时将豪华发挥的淋漓尽致。那么问题来了，贵为百万级豪华SUV，领航员的做工用料表现如何？今天砖叔决定用实测揭晓答案。

本次砖叔对领航员做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看领航员的制造工艺如何。

测试车辆的前车头盖以及车尾的平均间隙为3.17mm，这算是相当不错的成绩，放眼到百万级别SUV也有优势。具体来看，车头盖的间隙稍大，最宽一处达到4mm，但间隙差值只有1.5mm，算是同级前列水准了。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆要去喷了。如果一擦就见底漆，车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，百万级美系豪华SUV领航员的表现有没有惊喜。

同样是考量做工方面，领航员的车漆表现可圈可点，平均间隙120.8μm，算是比较厚，日常轻微刮蹭也不用太担心伤及底漆，不过各部位喷涂工艺就不算均匀，像翼子板、左后门等部位与平均值就存在较大差距。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看领航员符不符合这个价位水平的标准。

领航员在车身用料方面比较有特点，车顶是点焊而成，车门铰链也是冲压而成，这部分往往在日系车上比较常见，而车头盖气压撑杆、电动尾门这些配置基本也是豪车标配。值得一提的是领航员的隔音降噪做得相当好，前后车窗均为双层玻璃，加上全车多处覆盖有隔音棉，实际体验效果也很好。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，领航员都是有配备的。砖叔要看的，是下面这些东西：

 先说句题外话，新款领航员的被动安全配置更丰富，它在旧款的基础上新增了膝部气囊，对乘客防护更加到位，而在砖叔罗列的实测项目中，领航员也都有提供，符合该有的表现。

作为一款百万级豪华SUV，砖叔对领航员的做工用料自然是抱有期待的。实测下来，领航员在大部分项目表现符合身价，像车身间隙、安全设计等项目均达到较高水准，不过喷涂工艺还是有长进空间。最后砖叔还想说一点，在看得见的做工用料部分，比如内饰用料，领航员表现相当给力。