还记得三年前荣威RX5上市的时候打出的“首款互联网”汽车的名号,还请来了马云爸爸在发布会上喊了一声:你好,斑马!大家都觉得非常新鲜,因为那时候能搭载语音交互的汽车都没几款,4G通讯也才刚刚普及不到两年的时间,这套系统不仅能语音控制车内多项功能,在线听音乐,连导航也能显示路况和规避拥堵。
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而且抛开这些看似噱头的层面,在其他部分RX5当时也做出了一个非常高的水准,譬如车厢的档次感、底盘的行车品质等都是同级中相当出色的一员。而如今全新RX5 MAX顶着这个头衔,不仅仅是要做到更加智能、也要更加高级。
之前有许多网友留言问这款车是不是RX5的一个中期改款车型,其实这台车是一台完完全全的新车,RX5 MAX首先在尺寸上就要比RX5大了不少,连轴距都增长了60mm,现在看起来像是一台介于紧凑型SUV和中型SUV的一个错层车。得益于此,整个外观也显得霸气了不少,细节的设计也很用心,我自己就非常喜欢现在的新中网设计,显大之余也能和矩阵式LED的日间行车灯相互融合,整体感非常强。相比起越来越多品牌强调自己年轻化、运动化不同,荣威始终坚持自己大气沉稳的调调,其实这也是更多成熟家庭消费者想要的。
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更让我惊喜的是现在的内饰氛围,真的很有豪华品牌的那股既保持典雅,又充满了科技范儿的味道。贯穿式隐藏出风口和倾斜的中控大屏,延续了Marvel X的设计元素,而且中控台上大面积的真皮和钢琴漆的搭配,门板上的缝线皮质,做工的细腻程度也十分到位,高级感同价位的SUV真的可以算是数一数二了。
至于配置上的新鲜点,不得不提的就是三个我觉得十分高科技的体验,第一是天眼系统,通过刷脸识别驾驶员,提供不同的预设坐姿、氛围灯以及音乐等,脚踩刹车即启动发动机更是科技感满满;第二是AR实景导航系统,跟Marvel X上那个类似,对于路痴来讲绝对是个福音;就是第三个是更加成熟的斑马3.0系统,新加入的例如车信、短信借人、语音外卖和车载秘书等等功能,也是越来越贴近我们的实际生活需要。
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至于驾驶体验上面,这次由于试驾的时间相对较短,而且我试驾的是一台2.0T顶配的车型,只能短暂开了一下,至于更多消费者关注的1.5T这次并没能试到,初步开起来的感受,在视频里跟大家分享吧!
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PS:我们已经约到了一台RX5 MAX的1.5T中配车型,月底就可以拿到试驾车,如果有什么想深入了解的话,欢迎给我们留言提问哦!