瑞风M3 PLUS顺势而来 买车就要能装会省好赚钱

统计数据显示，2018年全国完成营业性客运量136.72亿人，旅客周转量9729.68亿人公里，完成货运量395.69万吨。据了解，其中相当一部分运能是由MPV车型所承担，毕竟相比大型客货车辆，它们更加经济、灵活和高效。

与此同时，在大众创业、万众创新的时代背景下，越来越多的年轻人选择自主创业，中小企业主的规模空前壮大，而他们也正是MPV的核心用户群体之一，车对他们而言既是创业伙伴也是生产工具。

精准洞察 MPV制造专家应时而动

得益于如此巨大的市场需求，近年来8万元区间的入门级MPV销量节节攀升，品牌竞争十分激烈。像是菱智M5L、阁瑞斯、风行F600长轴版等设计年代较早的老旧车型，逐渐无法满足消费者不断增长的多元化用车需求。但是，现在城市物流运输正向着降本增效的方向发展，这个容量巨大的细分市场，急需一款更新、更强的产品来完成提档升级。

作为中国MPV领军品牌，江淮瑞风MPV系列自2002年上市以来，凭借强大的产品实力和良好的用户口碑树立了商务车市场的标杆形象，瑞风一度成为中国品牌商务车的代名词。18年来，江淮瑞风系列不断推陈出新，瑞风M3、瑞风M4、瑞风M5和瑞风M6等车型在各自产品矩阵中都有着不俗的市场表现。

作为江淮瑞风系列MPV产品矩阵中针对创客群体和中小企业主的实用车型，瑞风M3自2015年上市以来，凭借优秀的设计、宽大的空间、卓越的性能，在同级竞品中迅速脱颖而出，赢得了市场高度认可，目前销量已近15万台。

而在今年的成都车展上，瑞风M3的长轴距车型——瑞风M3 PLUS，一亮相就引发了业界和消费者的极大关注。上个月，江淮汽车官方宣布，瑞风M3 PLUS正式上市，三款车型售价从8.08万元至8.98万元不等。事实上，自瑞风M3 PLUS在成都车展亮相之后，这款针对创客群体周密而细致的用车需求分析而推出的车型，成为瑞风MPV以用户需求为导向的“及时雨”产品。

四维升级 PLUS不是加长这么简单

成都车展上尽管只是匆匆一瞥，加长轴距后的瑞风M3在空间和装载能力上的大幅提升仍然给人留下了深刻印象。随着瑞风M3 PLUS正式上市，新产品在空间、动力、安全、品质四个关键维度上的全面升级，为PLUS的命名注入了丰富的核心内涵。

作为商用为主的MPV车型，空间永远是用户最为关注的产品力指标。全新瑞风M3 PLUS拥有5075/5145*1765*1900mm的长、宽、高尺寸，在同级别、同价位的MPV产品中处于领先地位。尤其是1765mm的车身宽度配合更大、更规则的后备箱开口设计，瑞风M3 PLUS的后部装载能力和装卸便利程度相比菱智M5L等竞品有着很大优势。

另一方面，作为汽车空间和车型级别的核心技术参数，瑞风M3 PLUS的轴距达到了3110mm，同级中可谓绝无仅有。菱智M5L轴距为3000mm，比瑞风M3 PLUS足足短了110mm，正所谓“一寸长，一寸强”，可见瑞风M3 PLUS的厉害之处。如此数量级的轴距差别，几乎已经把两款车型划分到了完全不同的级别规格。

值得一提的是，瑞风M3 PLUS的轴距即便与更高级别和价位的MPV产品较量，也完全不落下风。比如市场上长盛不衰的别克GL8，轴距不过3088mm；而以空间见长的进口大众迈特威，其轴距也仅为3000mm。瑞风M3 PLUS在空间上的越级表现由此可见一斑。

动力方面，瑞风M3 PLUS搭载的1.8L自然吸气发动机不仅具备VVT可变气门正时技术，最大马力133匹（98千瓦）、最大扭矩182牛米，而且全面符合被称为“史上最严”的国六排放标准。同时，瑞风M3 PLUS后桥速比采用4.556，在整车尺寸及最大载重量大幅增加的前提下，动力表现不降反升。在满载1.5吨的情况下，动力最大爬坡度可达到27%，表现十分强悍。

相比之下，菱智M5L搭载的1.6L发动机采用较为简单的单顶置凸轮轴设计，最大马力为122匹（90千瓦），比瑞风M3 PLUS少了11匹。更重要的是，作为商用MPV最为看重的扭矩输出，菱智M5L仅为151牛米，瑞风M3 PLUS比它足足高出20%。此外，瑞风M3 PLUS的最大扭矩在3600-4400转/分的工况区间都能持续输出，而菱智M5L的最大扭矩仅在4000转/分时呈现短暂释放，因此，二者在实际行驶过程中的动力差距远远不止20%。

安全性能上，瑞风M3 PLUS整车采用了超高强度钢材设计，高强钢比例为55.5% ,大大超越同级一般车型的20%。同时，瑞风M3 PLUS车体侧围内外板、门槛及前围等关键区域应用镀锌板的比例为 26.3% ，也远远高于同价位竞品车型。此外，瑞风M3 PLUS还提供了ESP车身稳定系统的选装配置，大大提升了整体安全表现。

作为中国最具影响力的MPV品牌，18年来瑞风在品质上的严苛要求贯穿始终。NVH方面，除了怠速级匀速噪音进一步降低外，瑞风M3 PLUS还针对车内振动性能进行了全面优化。整车在方向盘、换挡杆等关键位置以及怠速开关、空调振动等主观感受明显优于竞品。同时，经过江淮技术团队的精心调校，瑞风M3 PLUS在山路驾驶过程中整车共振点也明显少于竞品车型，振幅更小，驾乘更舒适。

降本增效 买车就要能装 会省好赚钱

与轿车、SUV等传统家庭乘用车不同，购买MPV的用户大多有着商务和生产用途的需求，这点在8万元区间的车型上尤为突出。在瑞风M3原有品质积累和15万用户口碑基础上，通过对空间、动力、安全和品质四个产品力方向上的全面突破，推出了全新的瑞风M3 PLUS，从而更好地满足包括批发零售、交通运输、建筑业、制作业、渔业等绝大多数专业客户群体的用车需求，切实达成他们“能装 会省 好赚钱”的购车初衷。

轴距加长、空间加大可能是瑞风M3 PLUS给人留下的直观第一印象，事实上，从瑞风M3到瑞风M3 PLUS，绝不是单纯的“变大”。动力单元、装载能力、舒适配置和安全性能等多个核心产品力维度的大幅度提升，让瑞风M3 PLUS真正做到了“器大活更好”。而在马力、扭矩、轴距等关键技术指标上的全面超越，瑞风M3 PLUS更是用实际行动再造了8万元MPV的全新价值标杆。毋庸置疑，出自MPV制造专家之手的瑞风M3 PLUS，将续写瑞风商务车18年来的市场辉煌篇章。