瑞风M3 PLUS来了，多拉快跑的商务车到底有多牛？这样看就明白了

车途派 2019-10-17 09:43:26

处于信息量爆炸的时代，现代人太怕装不下了：手机容量要大大的，要装得下满满的照片和视频；座驾空间要杠杠的，毕竟全家人出去玩要带的东西可不少。

对于从事货运行业的老铁们来说，一辆装得多、跑得快的谋生工具也同样重要。面对物流行业越来越蓬勃的运输需求，江淮瑞风商务车就为想进一步创享收益的朋友带来一款秘密武器——瑞风M3 PLUS。

洞察需求深入市场，瑞风M3 PLUS即将“上岗”

近年来，随着商品流通领域改革的深入发展，各大专业批发市场正加大转型升级力度，一改以往“小、脏、乱”的形象，往规范化、电商化、集中化发展，这就对运输工具提出了更高的要求和挑战。

我们知道，目前市面上很多常用运输车辆的装载空间有限，像五金市场的玻璃门、建筑市场的板材等一些特殊材料难以完全收纳，再加上全国大范围进行货车限行，如何合法、安全、快速地响应客户需求，是摆在许多专业市场经营者面前的难题。

作为推出了瑞风M3、瑞风M4等多款在客货运行业取得不俗成绩的产品的MPV行业专家，江淮商务车这次也反应迅速，针对细分市场的工具型需求和购车人群的使用场景推出瑞风M3 PLUS，为用户提供了更为丰富的购车选择。

事实上，瑞风M3 PLUS是经过充分的市场调研，产品力更加符合用户的需求。瑞风M3 PLUS在投入市场之前，就先在河南、江苏进行了小规模试销，再根据用户的反馈对产品进行修正优化，力求为用户呈现最契合实际使用需求的产品。目前，瑞风M3 PLUS已经调整到最佳状态，10月底将陆续到店，届时各大用户即可体验武装这一最新款的创业利器。

空间大、动力强、能赚钱，创富的样子它都有。

怎样才算是合格的创富好帮手？概括起来就是“能装会省好赚钱”。

“能装”需要有超大空间为前提，瑞风M3 PLUS的轴距为3110mm，比短轴车型轴距增加300mm，在实际运输中一趟就能比别人多拉几大箱水果或几大袋衣服，一天下来在收益上就多过别人了，这也难怪隔壁家的老王买了瑞风M3 PLUS之后收益好了那么多。

轴距加长之后，瑞风M3 PLUS的车内纵深空间也就加长了，这有什么好处？简单来说，就是长条形的水管、不锈钢等统统都可以装得下了。瑞风M3 PLUS的最大纵深可达2870mm，接近3米的大空间，一些特殊的比较长的钢板、玻璃等材料都可轻松收纳，如此实用的“大家伙”，优势自然不言而喻。

与部分按比例放倒的同级车型不同的是，瑞风M3 PLUS的二三排座椅折叠时可以紧贴两边车身，充分利用每一寸车内空间，加上方方正正的车箱造型设计，空间利用率提升了不少。按照官方数据显示，瑞风M3 PLUS所有座椅折叠后车内容积高达5685L，装载量可以比肩一些中大型MPV了，还能在哪里找得到像是这样既能装，又不会市区限行的好车。

装满货物却跑不动也是运输途中的一大郁闷之处，想象一下，当然一脚油门下去，油门轰轰地叫，但车子却还是跑不快，赶着送货，时间紧急，这就让人很闹心了。为此，瑞风M3 PLUS采用1.8L+5MT的全新动力组合，不仅满足国六b排放标准，更带来了最大功率98KW、最大扭矩182N·m的动力表现，动力足足提升了12%。装了太多拉不动？不存在的，装满货物爬坡也只是深踩一油门的事。

客货运行业每天需要往返多次，日积月累下来油费也是一笔很大的开支。瑞风M3 PLUS的1.8L发动机由于采用了VVT技术和轻量化设计，同时避免了小马拉大车的情况，油耗甚至比短轴1.6L产品还要低。

因为空间加大、动力加强赚得钱多了，但油耗成本这块却没有多花钱，利润自然也就高了。同时，这款发动机在市场的保有量已超百万，加上进行了底盘悬挂系统升级，整车承载力提升了不少，即使每天东奔西跑、穿街过巷，瑞风M3 PLUS依然“耐糙”，开上一年也不用去修车厂报到。

小结

在MPV市场，江淮瑞风MPV得到了80万用户的肯定，自家的产品品质和服务一直以来都拥有不错的口碑。适时根据市场需求适时推出瑞风M3 PLUS，可见其作为MPV行业专家的风范和实力。这款创富利器将于月底陆续到店，感兴趣的消费者记得密切留意！

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