一品解读丨提前锁定百万辆 读懂长城汽车的向上力量

文｜一品君

和此前的市场预期一样，10月份的中国汽车市场仍然延续了“寒冬”的态势。中汽协的数据显示，今年10月份，中国汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，较去年同期分别下滑1.7%和4%；今年1-10月份，全国汽车产销2044万辆和2065万辆，同比分别下滑10.4和9.7%。

然而，在一片“阴霾”之中，作为中国品牌领军者的长城汽车，却依然实现了逆势增长。数据显示，今年10月，长城汽车销量继续保持稳健快速增长，共销售新车115015辆，同比增长4.48%，环比劲增14.99%。1-10月，长城汽车累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%。 

车市越是寒冷，越能考验车企的“过冬”能力。对于长城汽车来说，能够在低迷的市场环境下，仍然实现正向的销量增长，足以看出其成绩背后的含金量。

全系产品强势发力，销量节节攀升

长城汽车之所以能够在“寒冬”之中，依然爆发出强大的能量，首先要归功于旗下全系产品的优异表现。

在刚刚结束的10月份，这个中国SUV品牌中的佼佼者依旧表现亮眼。官方数据显示，10月份，哈弗品牌全系新车销量为86433辆，环比增长14.86%，同比增长1.74%；在哈弗品牌的所有产品中，“国民神车”哈弗H6成绩最为突出，10月份销售新车40623辆，已经累计77个月保持SUV销量第一的优异成绩，延续着国内SUV市场上的销量传奇。

对哈弗品牌而言，哈弗H6能够创下如此惊人的销量神话，背后展现的正是其多年以来不断在技术研发、产品质量、营销服务等层面的精心耕耘，也是长城汽车能够持续领跑中国汽车市场的内核所在。

同时，作为中国豪华SUV的领导者，WEY品牌的10月份销量也可圈可点。数据显示，WEY品牌10月共售出新车10364辆，环比增长19.11%；1-10月，WEY品牌的累计销量达到了80199辆。

今年10月22日，在长城汽车徐水工厂，WEY品牌迎来了一次里程碑事件——第30万辆的整车下线。从创立至今，短短不到三年的时间，WEY凭借不断向上的进取思路、扎实的品牌内力以及过硬的产品实力，引领中国品牌向上再度进阶突破。

10月份，长城皮卡和欧拉也纷纷交出了一张相当漂亮的销售成绩单。

作为中国皮卡市场的引领者，长城皮卡10月份共销售新车16000辆，继续在皮卡市场一骑绝尘。除了风骏依旧延续了以往的亮眼表现之外，刚刚上市不久的长城炮共售出新车5020辆，在10月取得了销量“开门红”。“中国只有两种皮卡，一种是长城皮卡，另一种是其他”这种说法，则是对其在产品质量、营销服务以及技术研发等层面的最大肯定。

除此之外，欧拉作为长城汽车布局新能源领域的排头兵，也收获了一大批用户的认可。今年10月，欧拉品牌共销售新车1774辆，1-10月累计销售33960辆。不断上升的销量数字，代表着这个刚满周岁的欧拉品牌，也开始走上了一条健康成长的发展道路。

“金九不金，银十不银”，对于很多车企来说，这都是一个很难熬的“车市寒冬”，但是长城汽车却凭借旗下各品牌的产品实力，交出了亮眼的销售成绩单，在提升品牌效应的同时，还将品牌力落实到了销量实处。

从高速度到高质量，向上力量的背后逻辑

在行业增速下行和市场竞争加剧的大环境下，长城汽车之所以能长时间保持旺盛的市场竞争力，是其多年来深耕SUV市场，在技术研发上的“过度投入”以及对国内市场的良好把控的硬实力。

当然，长城汽车深知，眼下站上的这个高度还远远不够，因而其希望将这个高增速的态势，在新的发展周期进一步延续。

当前汽车市场在5G技术、智能网联等新技术的驱动下，消费者对于汽车的要求也越来越高。而深谙其道的长城汽车从一开始就牢牢地抓住了这一行业趋势，在“新四化”领域不断探索。

在“新四化”的赛道上，长城汽车正不断加速前进。今年7月，长城汽车联合8家科技巨头，构建智慧出行生态圈。8月份，长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，重庆智慧工厂正式投产；10月份，长城汽车在2019中国国际数字经济博览会上，凭借5G无人驾驶、自动驾驶、自动泊车三大智能驾驶技术，展现了其惊人的数字化魅力。

除了在“新四化”领域积极布局之外，长城汽车也在稳扎稳打向前推进全球化战略。2019年，长城汽车将“全球化”定为最为核心的战略，哈弗品牌提出了布局全球的“5-2-1”战略。按照规划，未来五年，哈弗品牌将实现年度销量200万辆的目标，成为全球专业SUV第一品牌。

为了实现这一目标，长城汽车正在加快推进海外拓展的步伐。今年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，据悉，该工厂不但将全面辐射俄罗斯及周边国家，也意味着长城汽车的全球化战略进入到一个全新阶段。

不仅如此，今年9月份，长城汽车跻身法兰克福车展与欧美主流豪华品牌同场竞技，携多款重磅产品，领先的明日科技、前瞻的设计理念以及新能源领域的发展成果向欧洲市场“问好”，在彰显中国品牌的自信的同时，无疑也进一步提升了长城汽车的国际品牌影响力。

随着长城汽车在品牌、产品、科技研发等方面的发力、“新四化”领域的不断探索以及“全球化”战略的逐步落地，无疑将为长城汽车在新的比拼周期实现领先而打下坚实基础，助力其品牌力和市场占有率的双重提升。

如果说，硬核的产品实力是建立消费者和品牌联系的第一道关卡，那么完善的战略举措，就是巩固消费者和品牌之间联系的一个钢印。正是因为同时具备了这两个层面的实力，长城汽车才能够在这个被称为“车市寒冬”的特殊时期，依然实现了销量和品牌的双重“向上”。

种种迹象表明，当前的汽车市场中，长城汽车绝对是最豁得出去的一个，其在产品和品牌上的双向发力，已经让我们看到了一个无论是风格、效率还是战略，都和其他品牌完全不一样的长城汽车。特别是在无数人认为的“中国品牌至暗时刻”，长城汽车所表现出来的生命力，足够支撑其接下来走上更宽广的发展阳光道。

2019年只剩下最后两个月的时间，长城汽车今年定下了107万辆的目标销量，从前十个月长城汽车的强势表现来看，这个目标已经不远。接下来的两个月时间里，长城汽车一定能够凭借产品和战略的双向发力，圆满地完成今年的销量目标。