新能源车扎堆亮相广州车展，抢先看这几款省油又靠谱的混动车型
广州车展已经正式进入了三天倒计时，在如今汽车行业电动化趋势日趋激烈的态势下，新能源车型必将成为本次车展的焦点。昨天为大家介绍了本次广州车展上将要亮相的几款比较引人瞩目的电动车型，今天电动君将为大家送上本次车展值得一看的四款混动车型。
一汽-大众迈腾GTE
俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，一句话就表明了大众带字母车型的尊贵身份，正好全新迈腾GTE也带了字母。
外观方面，迈腾GTE依旧延续了燃油版车型的稳重范儿，宽而细的中网以及变窄的前大灯，融入了更多的时尚和科技元素，前格栅、尾部等位置的蓝色元素标识，既彰显了其特殊的身份，又凸显了典雅端庄的视觉效果，“最美迈腾”的称号名副其实。
车身侧面，迈腾GTE并没有采用过多花哨的设计，腰线从前翼子板贯穿前后门把手一直延伸到尾灯位置，下方同样有贯穿式镀铬饰条让整车显得更加修长。此外，新车还增加了全新的轮圈、镀铬排气装饰等。车尾的设计基本与燃油版保持一致，只是在细节之处略有调整，比如尾灯没有了白色部分，并加入了“GTE”的字母标识。
全新迈腾GTE的内饰设计依然和新款迈腾燃油版车型保持一致，新车的空调出风口、空调控制区域等设计都是我们所熟悉的大众味道。值得一提的是，全新大众迈腾GTE将采用更大的中控屏幕，并将配备最新的车机系统。动力方面，全新大众迈腾GTE采用1.4T涡轮增压直喷发动机＋电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150马力），电动机总功率85kW（116马力），系统综合最大功率155kW（211马力），最大扭矩400牛米。
起亚K3 PHEV
外观方面，全新一代起亚K3 PHEV与燃油版车型整体造型相似，前脸“虎啸式”进气格栅内部为直瀑式造型，配合两侧狭长的头灯组造型，显得霸气十足。下方保险杠处加入蓝色饰条点缀，突显插电混动车型身份。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，采用隐藏式排气，底部配有双边共两出尾排装饰，在后包围上有条蓝色装饰。车尾的标识和左侧翼子板上的充电口体现着它新能源车型的身份。
内饰方面，其整体采用黑色配色，并在三辐式多功能方向盘、空调出风口、挡把区域、车门饰板等处加入银色镀铬以及深/浅蓝色饰条进行点缀，既符合新能源身份，也为黑色的内饰增添一抹亮色。此外在配置方面，全新一代起亚K3 PHEV还配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏、一键启动、电子手刹等配置。
动力方面，全新K3 PHEV搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147牛米，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170牛米，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电模式续航。
WEY VV7 GT PHEV
WEY VV7 GT PHEV早在今年九月份的成都车展上就已经亮过相了，并引起了大家的广泛关注。
WEY VV7 GT PHEV在外观方面与VV7 GT保持一致，前脸使用了家族式设计，中部配有晶钻式中网，前大灯采用了激光灯源。充电接口位于车辆的左前翼子板处，左前门配有PHEV标识。溜背式的车身造型使整车的侧面显得十分硬朗却又不失轿跑车的灵动，新车将标配20英寸的双色轮毂，并配有21英寸轮毂可选。车尾造型饱满，尾灯组的造型同样是棱角分明，配上 WEY车型惯用的双边共四出排气和黑色尾唇，运动风范十足。车尾左侧也新增了“PHEV”标识。新车长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。
内饰方面WEY VV7 GT PHEV与VV7 GT大径相同，依旧使用了整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计。全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子换挡杆以及三辐平底式方向盘、AI智能面部识别、云端语音识别功能、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统（带mod横向移动监测功能）、仪表地图交互显示、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、三视行车记录仪、定制豪华音响系统、生态座舱清洁控制系统、紧急车道保持、后碰撞预警、倒车侧向制动、ACC自适应巡航等众多优秀配置也都得以保留。
动力方面，WEY VV7 GT PHEV将采用全新的2.0T发动机加电动机的动力组合，最大功率将突破165kW，扭矩可达385牛米。此外，电池容量为17.7kWh的电池组，在纯电模式下行驶里程可达70km，同时具备多种驾驶模式。
荣威RX5 eMAX
荣威RX5作为品牌旗下的销量支柱，可以说也是上汽荣威目前最为成功的一款产品，上市的这几年里积累了大量用户。此前上市的RX5 MAX在原车型基础上进一步优化了配置与空间，提升了整体性价比。而本次广州车展荣威又将带来RX5 MAX的插电混动版车型，命名为荣威RX5 eMAX。
RX5 eMAX的外观延续燃油版车型设计，前脸的大嘴式进气格栅非常有辨识度，符合了国人对于大气感的定义，ACC自适应巡航雷达被安排在了前包围之上，两侧则是细长的LED前雾灯。新车采用了全新造型的头灯，外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型非常相似，家族感很突出。车身尺寸与燃油版保持一致，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。
新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，同时也与头灯形成呼应。同时，尾部标识换成了“RX5 eMAX 500PHEV”。
车内，插电混动版本与燃油版无结构方面的区别，细节方面有所改变。比如加入了蓝色的元素增加身份辨识度。号称拥有全球首款量产“智能座舱”的智能系统是它最大的亮点，14.3英寸大屏幕非常抢眼，内置了与阿里合作的斑马MARS 3.0智能互联系统。新车还将安装“SKY EYE天眼系统”，这是荣威RX5 eMAX在后视镜上方安装的一个车载人脸识别摄像头，它最主要的功能是识别驾驶者面部信息。
动力方面，荣威RX5 eMAX搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+90kW永磁同步电机的动力组合，综合最大功率214kW，峰值扭矩480牛米，配备高能量密度ESS锂电池，传动系统匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。
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