当年情 变形金刚与汽车——日产fairlady 280Z

今天我们介绍的汽车人角色是—蓝霹雳(steak)和警车（Prowl），蓝霹雳是汽车人中枪法最准的一个，并且性格开朗，在速度方面蓝霹雳具有绝对自信，善于利用迅猛的速度与霸天虎抗衡。并直接用身体与之碰撞。警车（Prowl）喜欢努力发掘蕴藏在事物中的原理和逻辑，是擎天柱的左右手，出色的管理者和逻辑学家。

蓝霹雳和警车的载具模式是日产 fairlady 280Z-T款跑车。

如果说欧洲是顶级跑车的天堂，那么日本则是民用小跑的另一个王国。三菱、斯巴鲁、丰田、本田以及日产等汽车生产商都推出了代表自家实力的“街跑”，它们或辉煌过，又或者依然在市场发光发热，亦或已成绝唱。而日产旗下的Fairlady Z系列跑车则是曾经无比辉煌过的佼佼者，这位“淑女”曾在全球热卖过，让世界车迷第一次尝到到了日系性能车的甜头，但由于日产的策略失误，也消沉过很长一段时间，在40多年的历史中几起几落

1969年，日本汽车制造商Datsun达特森（日产的前身）推出了一款新车，Datsun 240Z，该车型也成为了日产Fairlady Z系列跑车的开山鼻祖，双门、前置后驱、Coupe造型等众多设计元素一直保留至今。

如今，Datsun 240Z在全球各地的二手价格行情连连看涨，其合理的车身架构，经典的FR布局，不俗的操控，性感的溜背都是其成为经典的重要元素。坊间传说Fairlady的名字源自奥黛丽赫本演出的萧伯纳的名著《卖花女》改编的《窈窕淑女》 (My Fair Lady），相传当时的日产社长川又克二，在出访美国之时，观看了百老汇歌剧《窈窕淑女》，受到启发。同时，Z在26个英文字母中是最后一位，有着极致之意。

1975年，排量更大的2.8升SOHC六缸发动机被研发出来，最大动力输出也提升至149匹，但由于车身加重，车辆的操控也不如老款车型。随后新车被命名为280Z，并取代了260Z。虽然该动力参数没有任何吸引人的地方，但它引入了当时最先进的博世燃油喷射系统，在看不见的燃油经济性方面，却有更好的表现。恰逢1973年石油危机爆发，省油的车自然成为了炙手可热的产品。

1979年，日产陆续推出了280ZX和280ZX 2+2,双门跑车，Z系列轿跑自始进入了第二代车型。但从外观上看，280ZX只是在上一代280Z的基础上略有改变而已，放在今天来看，我们更愿意称之为“小改款”。

相比老款车型，280ZX主要在车身尺寸和轴距方面做出改变，但增大的车身尺寸和更长的轴距也带来车重的提升，看起来比较“臃肿”的面貌似乎失去了Z系列跑车应有的运动风貌和气质。不过它在空间实用性方面的提升是毋庸置疑的。

动力方面，新款280ZX同样采用了2.8升直列六缸发动机，但很遗憾同样受到当时法规的限制，最大输出马力止步于135匹。传动系统方面，从1978年的280Z开始，Z系列跑车已经开始应用了5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，而新款280ZX也延续了这两套变速箱。

 

其实在第六代Z面世以来，这款代表着最高级别的370Z陆陆续续推出过小改款车型，包括2013款，目测前脸除了新增的LED“泪眼”之外，似乎也没有太大的动作。自此以后，370Z的升级产品更多是日产旗下改装品牌Nismo的产品，从新设计的空气学套件不仅更具视觉冲击力，还为它提供了更多的下压力，从而带来更强的极限性能。

“复活”以来，由350Z到370Z，Z系列跑车延续了第四代车型Z33的风格，车型定位愈来愈高，售价也不断提升。虽然发动机舱里是那台日产看家的VQ37VHR，但在竞争对手都转向涡轮的今天，其实Z34的处境已非常尴尬，下有MX5/86这样的廉价优秀跑车，上面又存在着克尔维特C7这样性价比变态的产品，同时还要受到各类高度进化的四驱钢炮（福克斯RS/A45 AMG等）的打压，我们只能期待下一代产品了。