承载式式车身和非承载式车身的差别，侬晓得伐

　　大家都知道现在的汽车车身结构主要分为了两种，承载式和非承载式，那这两种车身结构到底有什么不同和各自的优缺点是什么呢，接下来我就用比较简单易理解的语言来和大家分享。

　　

　　承载式车身，顾名思义就是车身也起承载作用，能够支承车上的其他部件，比如发动机、传动系统等，通过悬挂系统直接与行驶系统连接。没有刚性车架，不仅具有固有的承载功能，还要承受各种负荷力。具有的优点是质量轻、高度低，在安全性和稳定性上都有很大的提高，而且因为整个车身是一体的，行驶过程中比较平稳，噪音小。缺点就是因为没有刚性车架，底盘强度不如具有大梁结构的车身，车身也比较容易发生变形，制造成本也较高。现在的大部分轿车采用承载式车身。

　　

　　非承载式车身具有刚性车架，车身置于车架上，用弹性元件链接，车身不具有很强的承重作用。因为车身和车架之间具有弹性连接，所以在行驶过程中，振动能够被一部分消除，抗颠簸性能较好，因此非承载式车身更多的应用于越野车、货车上，而且非承载式车身因为其离地间隙一般都比较大，所以也觉有较大的接近角和离去角。缺点是车辆总重比较重，高速行驶时稳定性较差，发生事故时，底盘对车身也是一个威胁。

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