你总说车子小众不好改，可这台威驰改得很帅啊！

改联网 2019-11-16 06:49:19

　　说实话，虽然丰田威驰的保有量不低，但玩威驰的人真不算多，它不是什么性能车，也并非大热的改装车款，在网上搜了一圈关于它的改装案例，收获也甚少，甚至于能找到的也多是汽配城风格的改法，似乎有种改装圈孤儿的感觉，但玩的人少，就不能玩吗？

　　肯定不是，还是会有一部分车主没有放弃对爱车进行装扮的。没有喜欢的外观改件，那就找人定制啊，按照自己对车子的理解，打造合适的外观，这不正是改装的意义么？没有适合的数据，那就自己慢慢琢磨研究，亲自动手，这才是改装的真谛啊。今天分享的这台威驰，车主从开始动手改装到如今这个模样，用了不止两年的时间，一路摸索，不停的改进，终于有了如今帅气的模样。

　　正如我们所见，这台威驰的车漆颜色被改成了低调但很容易让人记住的奶黄色，也许不是最好看的色彩，但却十分独特。前脸望过去，中间凸起开孔的碳纤维引擎盖为这台不是性能车的威驰增添了几分运动气息，同样的，车尾箱也改装了碳纤维尾箱，碳纤维独特的质感看上去十分不错。而前下唇的加入，让低趴姿态风格的威驰在视觉上进一步降低了车身高度。

　　说起姿态，这台威驰一开始用的是价格相对亲民的短弹簧，但固定的高度在经过减速带或者坑坑洼洼的地方的时候，给人的感觉总归没那么方便，甚至于是揪心。于是在后期，车主便义无反顾的走上了气动之路，为爱车换上了无论是通过性、舒适性等方面都有很大提升的气动避震。

　　行走方面，配合着碳纤维引擎盖给人的运动感，车主选择了一套古铜色的17寸大抛边RAYS CE28轮圈，搭配205/40R17轮胎，原本10J，ET10的数据已经有不错的效果了。但车主并不满足，对于姿态的迷恋程度相当高，于是有了如今前负7度、后负11.5度的更大倾角以及更夸张的姿态，当车身完全降低之后，叶子板刚好完美的卡在轮圈和轮胎之间，姿态可以说是相当极致了。