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对于一辆刚需电动车用户来说，最痛苦的是什么？自然是可选车型不及燃油车丰富。国产的感觉在品牌价值感方面有落差，还担心在整车成熟度方面有差距，进口的又得不到补贴。所以，当广汽本田VE-1出现后，似乎很好解决了这类用户的需求：不但是一辆纯电动车，同时还是一辆拥有很高的成熟度的本田SUV。在这些属性的加持下，我想很多人都对这辆VE-1充满期待。
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VE-1基于广汽本田成熟SUV平台打造，所在造型感官方面相比其它车型更为时尚富有设计感。对于本田的SPORT HYBRD早有耳闻，但SPORT EV还是头一次听闻，这款车就首次导入SPORT EV技术。VE-1推出三个价格车型，补贴后售价为15.98万至17.98万元，凭借着优异的产品力及创新性的增值服务，我想这是到目前为止，让用户好感度最高的纯电SUV之一。对于VE-1的身世，广汽本田也没有避讳，在外观延承了全球车型缤智（VEZEL）的设计，采用“Sporty Dynamic”造型设计理念，呈现出强劲有力的未来感和运动感。总之，在整车感官方面，VE-1是目前市面上消费者在获得补贴前提下，能买到的最强合资品牌纯电SUV。
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VE-1内饰“dvanced TEC”采用设计理念，车内多处融入了净蓝元素凸显VE-1纯电的身份。尤其是按键式电子档杆的科技氛围十分浓厚，相比普通的燃油缤智车型，在高级感表现略胜一筹。得益于本田独创的MM理念，VE-1承袭了缤智（VEZEL）出色的空间布局以及多变置物空间，后排采用4/6分割式折叠座椅，提供437升行李箱储物空间，使得后排空间具有极高的实用性。在NVH方面，VE-1通过整车吸音、隔音、防振等措施，确保整车优异静音性能，打造出超越同级的驾乘舒适性和静谧性。
VE-1首次导入拥有独特魅力的本田SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速更是低于4秒，驾控性能非同一般。NEDC综合工况续航里程可达401Km，这在合资纯电车型领域，这样的续航表现也是极为突出的。
基于成熟的缤智（VEZEL）平台打造，搭载本田SPORT EV动力系统，这些属性，也让VE-1的驾驶表现更为突出。延续了本田一贯精准的底盘调校，加之电池底部带来的配重，让这款车行驶起来的更有厚重感。这款纯电SUV还具备多种驾驶模式，包括N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）。
跑在路上，将驾驶模式切换到S下，还是能感受到电机强大的扭矩输出更为提前，在弯道踩下加速踏板，能充分感受到扭矩对于轮胎抓地力的突破，伴随着响胎声这样的驾驶乐趣令人着迷。电驱技术的加入，让VE-1的动力表现与驾驶感受有相比同平台燃油车型更突出的高级感。
VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新设计。整车590Mpa以上钢板使用率达46%，同时还扩大应用1500Mpa超高强度钢，并且率先对应了在32km/h下的柱碰测试。
动力电池采用了多重措施确保安全，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施，同时还搭载了高精度智能温控系统，极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外，VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试。
VE-1在慢充模式下，从5%电量到100%电量在9小时内就可以完成；快充从30%电量充到80%电量不超过30分钟。广汽本田将为新用户免费赠送7kW充电桩（壁挂式）及30米内免费安装服务，并随车赠送5米应急充电线，同时为所有充电桩产品购买累计赔偿额度达1千万的产品责任险。在充电网络建设方面，广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入，每家店均设置有直流快充桩及交流慢充桩，全国特约店充电桩总量在合资品牌中处于领先水平。
在整车驾驶质感表现上，广汽本田VE-1有优于同级的车型优势，大部分合资品牌都主推轿车，VE-1采用与缤智相同的平台，在实用性方面优势更为突出。SPORT EV驱动技术与时尚的设计，都是VE-1强有力的产品优势。尤其是在用车体验方面，广汽本田更是发挥其优势，突出用户价值。提供了“e路无忧”服务套餐，包含了一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检测以及一年三次的充电服务，新用户使用购车时赠送的WOW STATION积分即可免费兑换。用户可以享受到比燃油车更加全面的整车检查，确保自己的爱车时刻处于良好的状态。
