90车圈回忆——2JZ “牛魔王” 丰田 Supra

前面我们提到了日产的GT-R，今天我们来聊一聊丰田Supra这款车，我想可能大家初识这款车应该是在《速度与激情》中，当然在《头文字D》中它也出现过，在那个充满激情的年纪，它似乎可以成为我心中一颗向往速度的种子，让我在以后的生活中产生对性能车有着无尽的向往。

其实当我对这台车产生认知时，它已经发展到了第四代（四代目）车型，也就是取消了跳灯换装了2JZ发动机的车型，同时也是大家最为熟悉也是最怀念的一代，当年《速度与激情》中可以说是保罗沃克的最为标志性的座驾。其最大的特征就是极其适合改装，在《速度与激情》电影里经过改装后直接秒掉法拉利，而现实中改装后超过千匹马力的四代目也是大有人在。

四代目Supra搭载一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，与日产的GT-R相同，介于日本汽车业界“280马力”君子协定的限制，使得四代目Supra的最大马力在日本区域被限制在了280马力。而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率，同时以“直线加速之王”的名号成为日本四大国宝跑车之一。第四代丰田Supra经历过一段辉煌后，丰田却宣布将该车型停产让不少车迷为之遗憾。

可是钟爱性能的丰田社长——丰田章男怎么可能放弃它？所以不负众望的是在2018年它再次亮相，期间从第四代Supra2002年停产已经过去了16年的时间，16年的时间里也有了许多的新变化，最新款焚天Supra与宝马Z4共用同一平台，有人说它有些“表里不一”，但是在笔者看来也算是“王者归来”吧。尽管大家对于这台车也是褒贬不一，但是我们再来看看近期的SEMA车展上，它的身影依旧随处可见。由此看来，它在改装圈子里依然还是很香的。

并且TRD（丰田旗下的赛事改装部门）在今年在日本已经针对Supra推出了GR Supra Performance Line Concept，这个版本的组件已经在日本本土进行销售，对于日本以外地区的消费者来说，只能过过眼瘾，车迷们希望丰田能将这一概念车尽快的投入生产，并允许世界各地的Supra车主为他们的Supra配备TRD性能造型部件。我想新“牛魔王”的出现也会借着“芭蕉扇”之力再次吹起一股性能之风吧。

最后，丰田Supra的回归有惊喜也有失望，就如同我们在人生道路上也并不会一帆风顺相同，只是希望丰田Supra能够保持初心，给我们一个更好的“直线加速之王”。

彩蛋：其实小编更喜欢二代目和三代目车型的跳灯，激情中间略带调皮或许这才是“年轻人”

你点的每在看，我都认真当成了喜欢