那些所谓的中国特供车，如今都过得怎么样？

作为全球最大的汽车市场，中国市场一直是合资车企们争相抢夺的“大蛋糕”。而在如何瓜分这块蛋糕上，合资车企们早已摸索出门道，其中最典型的便是“特供车”。早些年，大家一听到“特供车”就皱眉，觉得品质不放心、档次太低等等，但这几年，特供车却早已成为市场“宠儿”。

那么，那些所谓的中国特供车，究竟都特别在哪里，如今又都过得怎么样了呢？

中国特供车，究竟特别在哪里？

特供车实际上并非只有中国有，像北美和欧洲也有不少特供车。而特供车最大的特点便是根据各个地区消费人群的喜好来提供。

这并不难理解，比如美国人喜欢动力强的大车，耗不耗油他们根本不在乎，于是像本田Pilot、福特FLEX等车型都是专为美国人量身订造；而欧洲人喜欢操控好的小车，而且看重油耗，那么为欧洲量身打造的车子就是像思域两厢版和现代i40那样的。

至于中国特供车，那就更好理解了。国人最喜欢大空间和低油耗的车，因此像是大众和本田的特供车在国内就特别受欢迎。对于国内消费者而言，中国特供车刚好切中实际需求，买特供车未尝不可。而市场销量也证明，中国特供车大部分还是比较吃香的。

中国特供轿车，10月销量前十五榜单中占据半壁江山

从最新出炉的10月份轿车销量排行榜来看，在前十五榜单中，中国特供车几乎占据半壁江山，分别是朗逸、宝来、英朗、帕萨特、桑塔纳、科鲁泽和凌派，主要集中在大众、雪佛兰、别克和本田品牌。而排名首位的，便是中国特供车最典型的代表——朗逸。

说到特供车，必定绕不过朗逸。作为一款“神车”，朗逸在国内长期占据轿车销量榜单前三甲位置，甚至常常是销冠常胜将军。而全新换代之后的朗逸在销量上依旧是王者般的存在。

当初的第一代朗逸源自于上个世纪的大众PQ34平台，那时候为了取悦国内消费者，朗逸进行了加长。而新一代朗逸除了保留消费者最满意的大空间之外，在操控和驾乘品质上也具备不错的竞争力。虽然在内饰上比较普通，但胜在朗逸是一款比较均衡，并且没有明显短板的车型，对于居家过日子而言，无疑非常合适。

而除了上述七款之外，奔驰A级三厢、宝马1系三厢、大众辉昂、大众凌度、大众捷达、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯、本田享域、本田杰德、现代名图、现代悦动、标致408等数十款合资车也都属于中国特供车，这些特供轿车的销量表现也都比较不错。

中国特供SUV，10月销量前十五榜单中仅两款上榜

同样以10月SUV销量前十五榜单来看，中国特供SUV中仅有两款上榜，分别是大众探岳和本田XR-V。但实际上，中国特供的SUV并不少，像是讴歌CDX、福特领界、DS7、马自达CX-4、标致4008、雪铁龙C3-XR、起亚KX7、起亚智跑等等都是。

不过相较于轿车，SUV的销量就比较一般了，而这与自主SUV的发力不无关系。从榜单中也可以看出，前十五榜单中自主SUV就占据了8个席位，占比超过一半。不过以大众、本田和别克为代表的品牌在销量上还是比较不错的，但像马自达、DS这类的，销量上就比较惨淡了。

总结：

早些年，有些消费者会认为中国特供车就是合资车企为了“圈钱”而来的，因此对特供车存在偏见。不过近几年，特供车销量走俏实际上也证明了，只要是合适的车子，那么是不是特供车并不重要，好用就行了，不是吗？