突发！遭国家质检总局约谈，东风本田紧急停售CR-V
就在刚刚，一张截图在砖叔的朋友圈炸了，从截图的内容来看，疑似是东风本田内部通知文件截图，从内容来看，东风本田厂家发布相关通知要求各经销商立刻停止向客户交车，暂停销售工作。
砖叔第一时间联系了东风本田相关的公关部门，暂时没有得到回应。不过砖叔也联系了东风本田经销商，得到了确定的回复，对方表示下午才刚刚接到通知，已经暂停销售交车。
另据消息，3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。
质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。
2017年12月份，有网友爆出本田CR-V发现机油增多问题，随后全国各地车友相继爆出机油异常增加问题。
2018年1月，东风本田官方在长春正式回应机油问题，称只要机油液位上涨不超过30mm，不影响使用。
2018年2月2日，东风本田官方正式发布声明，针对此事所涉及的相关车型，东风本田汽车有限公司将延长发动机包修6年或20万公里。
2018年2月3日，有车以后砖叔经过广泛查证、实地采访、模拟测试和第三方权威机构进行检测，得到结果如下：在相同的压力、相同的摩擦时间，机油液位上升30mm（汽油体积比达到35%）导致的磨损明显比正常机油大得多。同时，砖叔也呼吁了东风本田对车辆进行召回或者在未有彻底解决问题的方案之前停售车辆。
2018年2月9日，国家质检总局对东风本田思域和CR-V部分车辆机油增多问题开展缺陷调查。
当时的召回方案是主要是通过升级ECU修正燃油喷射的时机，帮助发动机启动后加快速度提升水温和机油温度。但机械设计的问题，通过升级ECU的召回方案也是令人质疑，这次东风本田CR-V宣布停售，是否证明仅仅通过升级ECU并不能彻底解决问题？在无法彻底解决问题的方案出现之前停售车型是一种积极的态度，不过通知并没有提到面对之前已经购买了CR-V的车主，又有什么方案？
