福特“Mustang Day”：唤醒曾被遗忘的野性

第一次接触到“漂移”这个词，还是在动漫作品《头文字D》当中，当时看着藤原拓海开着AE86在秋名山上飞驰，帅气的漂移过弯让人看了都兴奋不已，那时候就想象着如果哪一天自己也能开着车来一段酷炫的漂移就好了。爱车的人，或多或少都向往漂移。而玩漂移最基础的入门要求——后驱车，如果能拥有一台出色前后配重比的大马力后驱车，同时兼具野性，那就堪称完美。说到野性，它应该是汽车性能中的一个极端，也是人类万千情绪中的一个，虽然野性被很多城市人深深地隐藏或是弱化，但是这些被隐藏的野性却是最容易被唤醒的。

福特MUSTANG，来自美国的肌肉车代表，也是目前国内消费者能最具性价比入手的前置后驱跑车之一，作为核心要素的动力层面，野马现在搭载的2.3L EcoBoost（2.3T）和 5.0L V8版本都拥有充沛扭矩来突破后轮抓地力，特别是5.0L V8，最大扭矩达到556牛米，提供完满的动力驱动，特殊的调校，让野马的动力输出很线性，这也有利于漂移通过油门来调节车身姿态。Mustang的外观设计明显沿袭了美系肌肉车的设计灵感，宽厚的车头并不太在意对风阻系数的负面影响，气势显然更重要，从机舱盖起笔的顶部线条倒是极具流畅感，但是突出的轮眉和尾部的线条组合则突出肌肉般的雄壮气势和力量感。圆润的造型也使得Mustang的视觉效果更显低矮，运动气息更为强烈。长车头、低车顶、短车尾、加上强大的V8发动机，而特别调教的ESC电子稳定控制程序，有3种模式可选，既可以尝试小幅滑移，也可以关闭系统，玩大角度长距离漂移。这样的组合最大程度地漂出完美的视觉和听觉效果，简直就是为漂移而生的。

从活动现场的实地观察来看，暴躁的发动机轰鸣声中，福特Mustang伴随着后轮拉出的滚滚白烟若隐若现，狠劲十足，让现场的车主和粉丝看得兴奋不已。

在场的各位当然是冲着难得一试的5.0L MUSTANG而来，虽然外观上整体差异不大，但源自大排量发动机，发出的浑厚声浪，让你未见其车，也能心潮澎湃。除了必备的前置后驱和大排量发动机以外，福特MUSTANG还配备了同级少有的10AT变速箱，更加绵密的齿比和换挡速率，让你的日常驾驶游刃有余，同时换挡拨片还具备手动锁定档位的功能，悬挂方面，野马全新的独立后悬挂结构能够对后轮动作进行更为精准的控制，让其始终紧贴路面，并在加速时更好地保持尾部姿态和车身平衡。值得一提的是，在多达5种的驾驶模式、独立于驾驶模式可个性化定制的转向模式、每秒1000次监测路面情况和车身状态，并实时调节减震器阻尼的MagneRide主动电磁感应悬挂系统等这些黑科技的加持下，野马能够带来更激情的漂移体验。

福特Mustang的内饰设计也是十分露骨地突出力量感，哑光银色与黑色相匹配的内饰色调犹如裸露的钢铁部件，散发着原始的野性气息。虽然福特Mustang配备了功能高度集成的中央触控屏，但是在集控区仍然层次分明地安排满了按键，同样是以机械质感的形式刺激视觉神经。野性本身就是在男性身上最容易激发出的一种情绪，所以福特Mustang的内饰设计并没有刻意地讨好女性消费者，矩形元素与对称式设计不带有一丝柔美的成分，很容易与钢铁直男产生共鸣。

新福特Mustang也是福特史上性能最强的Mustang，在车辆的操控和动态性能方面都为同级车型树立了全新的标杆。作为最能代表福特先锋精神的传奇跑车，Mustang不断对性能和操控的极致追求也是福特DNA的完美体现。福特Mustang的跑车定位是建立在城市和日常使用之上的，无论是内外设计、动力配备、动态质感、空间和配置规划中都包含了符合日常使用需要的设计。它既能让你体验到极致的动力和驾驶乐趣，也能在日常生活中发光发热。