大众对于高尔夫的“偏心“ 终于在第八代车型上漏了马脚

作者：肖文斌

和东京车展同时期发布的第八代高尔夫，尽管已经过去有些时日，但我们还是打算炒一次回锅肉。起因呢，还要从前日那场声势浩大的遇见全新大众发布会说起。

在地标广州塔下，大众不仅宣布正式启用了扁平化全新LOGO，还随即发布了ID遇见、ID3两款电动车，值得注意的是，这并不是以往车展上花拳绣腿的概念车，而是非常趋近于量产的试装版车型。

尤其是ID3，在更多人眼里，这台两厢纯电动小车将作为高尔夫的接替者进入人们的视野。这并非是空穴来风，早在今年法兰克福车展上，大众CEO已经宣布，在未来，高尔夫将推出新能源车型，完全步入纯电动化。或是，正是面临停产。

这并不是杞人忧天，就在几个月前，作为大众灵魂车型的甲壳虫被迫退出历史的舞台。对于MK8而言，或许也坐实末代高尔夫的头衔。

这也迫使我们打算重新审视下，这台即将在中国市场登陆的两厢小车。希望从中察觉到一丝关于涅槃重生的蛛丝马迹。

更加扁平化的造型

第八代高尔夫造型变化大吗？借用车盲女友的话形容，每款高尔夫不都是一个样嘛，两厢短小的造型，在茫茫车海中比奔驰都好认。

确实，德国人的严谨态度，不仅体现在机械层面，还在于造型设计，尤其是对于那些经典的老车，经典的设计从第一代开始便已经融入DNA当中。这也是为何，在高尔夫粉丝眼里，在文化的传承性上，高尔夫和保时捷是并驾齐驱的。

在八代高尔夫上，到底继承了什么经典元素呢？其实，对比当下的热门小厢车，飞度、奔驰A，昂克赛拉，不难发现，高尔夫上最经典的元素正在于C柱，宽大而具有力量感，将两厢车的重心稳稳地后置。

曾经采访过很多高尔夫车迷，包括我的同事老肖，在他们眼里，高尔夫的简洁设计个力量感正来自于C柱的设计。

再看回第八代高尔夫，经典C柱的设计还是有少许变化，倒角处增加了一丝弧度，促使整车看起来更时尚、俏皮一些。

如果由局部到整体去审视当下的新高尔夫，变化的地方确实微乎其微，经典的下压式车顶得以保留，即便是外后视镜的位置也如出一辙。而唯一的变化之处则集中在前脸上。

从正视图来看，八代车型的下中网面积被成倍数放大，反而中网和贯穿式尾灯被缩小至一条线。这也造成了八代车型上的点睛之笔，那条贯穿中网的LED日间行车灯，想必在夜间的视觉感上极具辨识度。

虽然保持了历代车型上的经典格局，但是从七代至八代中，依旧可以查寻到一丝造型演变的方向，比如，线条更锐利，曲面更为扁平化。

另外，不得不说，德国设计师的鸡贼之处，脸部的改变显然更易被察觉。这也使人有一丝错觉，眼前的第八代高尔夫算是一次彻底的改款嘛？答案是肯定的，不过只有揭开内饰的面纱，方能都觉察第八代车型的奥秘所在。

内饰堪比小奥迪

如果说，在造型上，还能够找寻到一丝前代车型的身影。那拉开车门，来到座舱，一个全新的高尔夫摆在眼前。

更为扁平、且匆忙线条感的中控台映入眼帘，配合上平行设计的双液晶屏，即中控液晶屏+仪表盘。不得不让人直呼，当代高尔夫真是科技感十足。

在第八代车型上，依旧沿用了以驾驶员为中心的设计理念，只不过，此时驾驶者眼前的硬件早已焕然一新。全新的三辐式方向盘，在造型上略有调整，尺寸并未改变。

同时，环顾四周，以往的物理按键逐一被触控屏所替代。最明显的是，位于驾驶员左侧的大灯功能控制区，终于换上了和奥迪同款的触摸按键。

有细心的网友还关注到，在第八代高尔夫上，车机界面也进行了调校，包括色彩、图标等等。比较直观的感受是，更为扁平化。其实，这也不难理解，大众当下一直提出扁平的设计语言，包括全新Slogan也做了相应的调整。

长久以来，坊间都流传着大众集团对于高尔夫的种种照顾，比如将最新的科技运用于其上。在第八代高尔夫上，算是终于坐实了。万万没想到，在定位为小型车的高尔夫上，竟然首先搭载了电子档把。相信大多数大众粉和我一样，报以十二分吃惊。

为了和奥迪之间维持定位的差异，售价动辄百万的辉昂、途锐都还在坚持使用机械档把。而这样的潜在规定，终于在高尔夫上破了戒。不得不说，大众还是十分偏爱高尔夫的。

更多动力将供选择

第八代车型在动力方面也将进行全面更新。EA211 1.4T将有望退出当下的舞台，在小排量大势所趋的当下，新车有望搭载1.0T发动机，同时对于Rline版本提供全新的EA211 EVO 1.5T发动机。

另外，据可靠消息称，新一代GTI将在2021年推出，搭载2.0T发动机，最大功率将达到235马力，可以说终于能够和A45 AMG并驾齐驱。同时，日后，还将推出更多新能源车型。

侃车观点

在两厢小车越发稀有的当下，第八代高尔夫的精品形象愈发深入人心。尤其是其在内饰的巨大改变，极大地满足了年轻消费者对于科技体验的诉求。可以说，在紧凑级两厢轿车市场，当下的高尔夫已经难寻对手。简约的设计风格，将受到更多年轻人的喜爱。