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虽然在这届SEMA上,丰田凭借着第五代A90 Supra一时风头无俩,但也不能掩盖其它品牌或者改装作品的闪耀。
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吴彦祖与三浦庆和GReddy排气负责人
相信不少国内车迷已经通过互联网上的一些渠道得知了“男性颜值的标杆”之一---吴彦祖也亲临了这次SEMA的现场。而且他可不是仅仅来看热闹的,一直以来也热衷于汽车改装的他带来了一辆亲手打造的本田S800。
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也许有些车迷对于这样一台半个多世纪之前的本田跑车有些陌生,那么请允许我简单和你们介绍一下。简单来说,S800就是S2000的前任。
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虽然它很中庸,但是极具竞争力,玲珑而又萝莉的造型令人心生怜爱。本田S800是上世纪本田S系列跑车的经典之作。在1965年东京车展上,S800首次亮相,分为敞篷版和硬顶轿跑版,搭载791cc直列4缸发动机,最大功率70匹马力。这是本田制造的第一款时速可以达到160公里/小时的汽车。1967年4月,凭借其发动机高转速的特点,S800被评为世界1L排量以下速度最快的汽车。
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从推出到1970年5月停产,本田S800共售出11536辆。此后,本田S系列消失了近30年,直到1999年才又发布了继任的高性能跑车S2000。
在今年SEMA的本田展台,有着动辄25万美元以上,全碳纤维车身,新时代的NSX和本质上独一无二的Type S原型车。如织的人流中,有那么一台黑色的小车吸引了我的注意。
这就是来自于知名演员兼制片人---吴彦祖的一台经典本田。此前,虽然我对于吴彦祖喜爱JDM文化有所耳闻,但是当看到这台1968年的S800的时候,我还是被深深地触动了。全车披着闪亮的黑色油漆,经过的车迷甚至可以把它当作镜子来整理衣着。
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吴彦祖在得到这台历经半个世纪的轿跑时,它状况并不算特别好。如今,这台本田已经由DG Vintage Coachworks进行了彻底修复,去掉了车身上原有的生锈和腐蚀,并完成了现代化的喷漆工艺。并且,吴彦祖还在三浦庆的帮助下,对车身做出了一定的改动。
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Pandem的导气坝在前脸下方呈方形排列,而前后翼子板则增加了一圈宽体轮眉,尾部还有一个微妙的鸭尾扰流板。原车前后的金属保险杠被去掉之后使得这台双门轿跑的轮廓更加紧凑,而且看起来也更加符合现代化的审美,但又不至于脱离S800原本讨人喜欢的味道和可爱的线条。
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新的宽体轮眉意味着可以安装更宽的轮毂,因此吴彦祖将原厂的轮辐中心盘安装到前7J,后8J的定制桶边中去。分别搭配前195/60R13和后205/60R13的东洋R888R轮胎。这套轮毂以金色,黑色和红色点缀,带有原厂升级的风格,并且与车身相互辉映。
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对于发动机盖下的部分,吴彦祖保留了S800原厂的发动机,尽管这台机器已经按照原厂规格进行了重组,唯一的升级就是定制的GReddy中出排气系统。
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内饰的部分是吴彦祖比较着重下功夫的地方。明亮的红色真皮装饰与外观的黑色形成鲜明对比,做工也是令人印象深刻。
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总体来说,这是一台出色的经典修复并适当修改的作品。我相信吴彦祖的这台车能够放在SEMA本田的展台也绝不仅仅是因为他明星的光环。而且这台S800也并不是他的第一辆和唯一一辆改装车,相信不少JDM车迷对于他玩车的历史略知一二。未来,我也许会和你们带来更多关于他和汽车的故事。
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图片及视频来源:
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