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在我们的印象里，提起中型轿车这一细分领域似乎总是绕不开那几台车，无非就是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等。原因无他，这些车型的在这一级别都已经算是“元老级”的车型的，早已找到了清晰的定位，占据了自己的市场。而对于我们自主品牌推出的中型轿车，想要直面硬刚上述这些车，虽说可能在产品力上能做到难分伯仲，但是在口碑及品牌印象力上，还是有很大的差距。
难道我们自主品牌的中型轿车就没有胜算了吗？当然不是，当我试驾完广汽传祺GA6之后，我发现了它破釜沉舟的勇气。
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为什么说它非常有勇气，最主要的原因之一就是它的性价比，它做到了用A级车的价格买到B级车的产品，这种错位竞争的战略是很需要魄力的，毕竟要舍得缩减利润回馈用户，对于车企是很难得的。这台广汽传祺GA6售价区间为10.88-16.88万元，和上述提到的迈腾、凯美瑞等车型相比，这样的售价显然是很有竞争力的。首先在“颜值”层面，这台车几乎是囊括了时下所有流行的设计元素。比如硕大的进气格栅、大量的镀铬装饰、矩阵式的LED大灯、贯穿式尾灯等等，这些设计元素我们都可以在这台传祺GA6上见到。具体到前脸“凌云翼3.0”的前脸设计，大气又不失运动感，横向的镀铬饰条为车头营造出了很强的豪华感、稳重感。配合左右两边的矩阵式LED大灯，使得前脸横向的视觉效果很宽大，非常符合国人的审美风格。侧面造型完美诠释了“光影雕塑3.0”的设计语言，并没有过分夸张的线条设计，但是通过精致的腰线设计，让原本硕大的车身显得非常的流畅优雅。说到车身尺寸方面，这台传祺GA6的长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm，在车身尺寸上完全可以和合资的竞品车型匹敌。来到尾部，整体感觉重心偏低，营造出了很敦实的感觉，贯穿式LED尾灯提升了车尾的时尚感。同时下方双边共两出的镀铬排气装饰，也比较符合中型车偏向稳重、商务的气质。视线进入到车内，我觉得整个内饰设计将传祺GA6的科技感提升了一个档次。采用了双12.3英寸的液晶显示屏，同时采用了和腾讯联合开发的车机系统，智能程度非常不错。同时车内运用了大量的皮质包裹，搭配上中控大量的木质材质拼接，将车内的豪华感营造的非常到位。说到自主品牌车型的配置水平，我从来都不会担心。这台传祺GA6自然也不例外。像我们这次试驾的这台顶配车型，厂商指导价16.88万元，还不如合资品牌竞品车型的起售价高，但是配置水平已经完全超越了它们。科技配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全速域的自适应巡航系统、自动泊车、远程启动、3D全景影像等等，对于新手来说有了这些驾驶辅助类配置，开起这样的大车也不会有任何压力；舒适性配置方面，配备了主驾驶10项电动调节、前排座椅加热/记忆、11扬声器的infinity音响、后视镜倒车自动翻折等等，作为一台B级车，这样的舒适性配置也是必不可少的。其实上面提到的颜值和科技配置，一直都是自主品牌的优势，而这台车开起来、坐起来到底怎么样，才是我更加关心的。首先在参数方面，这台车搭载的是代号为4A15J1型的1.5T直列四缸发动机，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，最大能输出169马力，峰值扭矩265牛·米，同时满足了国六排放标准。而在实际的驾驶感受方面，大家可能会担心这台1.5T的发动机能不能推动这么大的一台车，实际体验中，我发现这台发动机在1700rpm开始能输出最大扭矩，再加上变速箱的表现也很聪明，当深踩油门的时候，变速箱能够很积极地将挡位拉低，所以整个加速感受大家完全不用担心，日常驾驶完全够用了。在底盘方面，这台车的表现也足够对得起它B级车的定位。悬架结构上采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，同时采用了流固一体液压衬套，提升初段滤震的柔和感。此外，新车在副车架上加入了三向异性刚度控制衬套，虽然成本增加了不少，但是能有效优化震动传递路径，提升车厢隔离感和静谧感。NVH方面，这台车同样做的也很出色，尤其在胎噪方面，得益于这台车搭载的是米其林的Primacy 4轮胎，在静音方面做得非常出色。唯独可能是拉高转速之后，发动机能噪音能轻微地传入到车内。最后，试驾完传祺GA6，我清楚的感受到广汽传祺想要错位竞争的战略，因为这台传祺GA6给我感觉在产品力上是完全不输迈腾、凯美瑞这些车型的。但是它的售价仅为10.88-16.88万元，基本上和合资品牌的紧凑级别轿车价位相符，所以对于务实的用户，这样性价比超高的车型，确实是个不错的选择。【END】 
