全新卡罗拉1.2T性能实测，平顺性是主调

【有车以后 性能实测】目前国内的第12代卡罗拉只配备了1.2T和1.8L混动两种动力方案可选，在相近配置之下，1.2T车型要比混动车型便宜近1.5万元，而且终端上的优惠潜力会更大，因此会吸引不少追求性价比的用户群体。那么在性能方面，它的表现到底如何呢，1.2T+CVT能满足家用买菜吗？让我们看看卡罗拉1.2T运动版的表现如何。

12代卡罗拉1.2T配备的是8NR-FTS涡轮增压发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩为185N·m，最高热效率达到36.2%，与之匹配的传动系统是CVT无级变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，当转速在2200转左右可成功弹射起步。初期G值维持在0.4g左右，推背感不算太强烈。

后半程G值逐渐衰退。最终，卡罗拉1.2T运动版取得12.68秒破百的加速成绩，在同级别当中表现一般般，击败了同级15%的对手。实际体验下来看，极限动力水平的确弱了些，但是动力总成的响应性表现不错，日常驾驶动力反馈很跟脚。

卡罗拉运动版配备了一套米其林的Primacy 4轮胎（市面售价在￥900/条左右），这是一套主打静音舒适的轮胎，此外还有不错的湿地抓地性能，与卡罗拉的定位很搭，在保证日常通勤舒适性的同时也能保证足够的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，G值大部分时间都能维持在-1g左右，制动力输出稳得一批。最终，卡罗拉1.2T运动版的100km/h-0制动距离为37.38米，表现很好，击败了同级93%的对手。