卡罗拉1.2T舒适性实测，底盘滤振OK但隔音一般

【有车以后 舒适性测试】卡罗拉作为地球上最畅销的汽车（没错，不是之一），可以说将均衡二字做到了极高的水准。全新一代卡罗拉的到来，又成功吸引了一大票粉丝的目光，那么它在舒适性方面的表现是否够好呢？实测走起吧。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

测试车为卡罗拉1.2T车型的次顶配版本，它装备的是一套米其林Primacy4轮胎（市售价约¥900），这是一套主打静音舒适性的轮胎，规格为225/45 R17。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，测试路面为广州大学城外环路。

实测结果如下：

怠速情况下，卡罗拉的这台1.2T发动机比较安静。车速在80km/h以内时，卡罗拉的隔音表现是比较令人满意的，胎噪稍微明显但不会有明显的风噪，车速在80km/h以上时，风噪会明显上升，隔音表现相对略差。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，而这与悬挂系统密切相关。卡罗拉采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合。

为了让振动测试更科学、客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法——设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。

为减小误差，测试重复3次。此外，测试前我们会将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置好装满水的量杯，测试结果如下：

在滤振测试中，卡罗拉的平均颠出水量为31.67ml，悬挂对于振动的过滤比较到位，不会有明显的余振，整体体验较好。这样的成绩在放在紧凑型轿车里属于较为上乘的表现。